气象站从凌晨2点起每_某气象站每天从0时开始

1.某学校气象站观测到当地某天不同时间的气温（如下表），读表后回答 时间 2点 8点 14点 20点

2.世界上最大的台风海燕

3.为什么天老是闷热还不下雨，但天气预报的有雨啊？

天气预报显示的气温为一天中的最低气温与最高气温。

以下图为例：

长沙市天气预报今天最低气温（出现在日出前，一般观测时间为凌晨2点）为13摄氏度，最高气温（出现在14-15时，一般观测时间为14时）为21摄氏度（这个是预测的数值），现在实时观测到的气温为19摄氏度（这个是实际数值）。

气温 （air temperature），空气的温度。我国以摄氏温标℃表示。

气象学上把表示空气冷热程度的物理量称为空气温度，简称气温。国际上标准气温度量单位是摄氏度（℃）。

天气预报中所说的气温，指在野外空气流通、不受太阳直射下测得的空气温度（一般在百叶箱内测定)。最高气温是一日内气温的最高值，一般出现在14-15时；最低气温是一日内气温的最低值，一般出现日出前。中国用摄氏温标，以℃表示摄氏度。一般一天观测4次，分别为02、08、14、20四个时次；部分测站根据实际情况，一天观测3次，分别为08、14、20三个时次。

补充知识：天气预报的流程：

第一步——气象观测?

目前我国已初步建成天基、地基、空基相结合的气象立体观测系统。天基观测主要由卫星来完成、空基观测主要由探空气球、探空火箭来完成；地面观测由陆地和海洋观测站完成。全国气象部门已有国家级地面气象观测站2423个，国家级无人自动气象站473个，区域自动气象站55488个，新一代天气雷达站181个，在轨运行气象卫星7颗。全国的观测人员会定时观测云、天空状况、温度、湿度、气压和风力等等，对大气的实时状况进行观测。

第二步——收集数据

观测数据迅速通过专业的通信网络传递汇集，通过高速计算机对这些观测数据进行处理，得到反映全国天气实况的特制图表——天气图等各类图表，供天气预报员进行分析使用。

第三步——数据分析

预报员通过分析天气图，研究各类天气图表，结合气象卫星，雷达探测资料，进行综合分析、判断后，作出未来不同时间段的具体天气预报。

第四步——预报会商

国家-省-市气象台通过专线的网络系统，进行双向沟通、会商，根据天气图、雷达图，对未来的天气进行预测。由于影响天气的原因很多，很复杂，预报员需要集思广益，进行讨论，主班预报员对预报意见汇总后，经过综合分析，对未来天气的发展变化作出最终预报结论。

第五步——预报发布

经会商作出结论后，天气预报会制作成不同形式的产品，通过广播、电视、报纸、网络等传播。

某学校气象站观测到当地某天不同时间的气温（如下表），读表后回答 时间 2点 8点 14点 20点

探测器：索杰纳号

制造商：美国国家航空航天局

发射火箭：Delta II

国际卫星标识符：1996-068A

发射时间基地：1996年12月4日在卡纳维拉尔角空军基地发射

探测设备与目的成果：

α质子X射线光谱仪

三个摄像头

大气结构仪器/气象学载荷

1远距离和近距离地面成像

2测定火星岩石和土壤的元素组成

3测量火星高层和底层稳态大气，及其波动情况

4寻找环境中的磁性物质

5寻找液态水曾经存在的证据

6实现火星制动捕获、高速进入、快速降速、气囊软着陆

7成像设备和传感器的测试

8实现巡视器着陆器之间通信、着陆器与地球远距离通信

9巡视器在火星表面上的机动性和系统性的测试

10火星探测科学数据收集

11工作尽可能长久、持续

目的：1远距离和近距离地面成像

2测定火星岩石和土壤的元素组成

3测量火星高层和底层稳态大气，及其波动情况

4寻找环境中的磁性物质

5寻找液态水曾经存在的证据

6实现火星制动捕获、高速进入、快速降速、气囊软着陆

7成像设备和传感器的测试

8实现巡视器着陆器之间通信、着陆器与地球远距离通信

9巡视器在火星表面上的机动性和系统性的测试

10火星探测科学数据收集

11工作尽可能长久、持续

成果：1着陆地点的圆形碎石和鹅卵石及其他观察表明，砾岩形成于存在稳定液态水的过去

2对火星探路者的无线电跟踪提供了着陆器位置和火星自转极的精确测量。测量结果表明，行星中心金属核心的半径大于1300公里，但小于2000公里

3空气中的尘埃是磁性的，它的特性表明磁性矿物是磁铁矿（一种磁性很强的氧化铁）。它可能已经被冻干在颗粒上，成为污渍或水泥状态。过去活跃的水循环可能已经从地壳物质中洗涤出了铁。

4尘暴经常被温度、风和压力传感器观测到。观测表明，这些阵风是一种将灰尘混合到大气中的机制。

5清晨，火星探路者曾在低层大气中看到了水冰云。

6清晨，火星探路者曾记录到气温的突然波动，这表明火星表面使大气变暖，热量以小漩涡的形式向上传导。

发射过程：

1996年12月4日索杰纳号发射成功，经过了7个月的400万公里的漫长航行

19年7月4日索杰纳号从接近双曲线的轨道以7300米/秒的速度直接进入火星大气层，没有进入环绕火星的轨道。步骤有：

巡航外壳在进入大气层前30分钟被抛弃，着陆器在下降时进行大气测量

探测器的隔热板在大约160秒内将飞船减速至400米/秒。这时，一个12.5米长的降落伞被展开，使飞船速度减慢到大约70米/秒。热防护罩在降落伞展开20秒后随即释放

系绳（一个20米长的编织系带）部署在飞船下方。约25秒后，着陆器与后壳分离，滑到缰绳底部。在大约1.6公里的高度，雷达高度计测得地面。

在着陆前大约10秒，四个气囊在大约0.3秒内充气，在着陆器周围形成一个直径5.2米的保护气囊球

4秒后，在98米的高度，三枚装在后壳里的固体火箭发射，以减缓下降速度。大约2秒后，缰绳在离地面21.5米处被割断，释放了装有安全气囊的着陆器。着陆器在3.8秒内坠落地面，并于19年7月4日世界时下午12时56分55分以18米/秒的速度（垂直方向约14米/秒、水平方向约12米/秒）撞击火星表面，并反弹到空中约12米

探测器弹跳了至少15次，在撞击大约2.5分钟和距离初始撞击地点约1公里处停了下来

着陆后，安全气囊放气并缩回。火星探路者号在着陆87分钟后打开了三块金属三角形太阳能电池板（类似花瓣）

着陆器首先传输了在进入和着陆期间收集的工程和大气科学数据，第一个信号在世界时下午2:34在被地球接收到。成像系统获得了着陆器和周围环境的全景图以及着陆区的全景图，并在世界时23:30将其传送到地球

在进行了一些清除安全气囊的操作后，坡道展开，巡视器从其中一个花瓣上移出，并于7月6日世界时上午1:40移动到火星表面上，着陆点为战神谷

任务结束：索杰纳号工作了3个月，是原设计时间的12倍多，主发射机直到19年9月27日才停止工作，它的微型发射机直到10月6日仍发回信号，此后才陷入沉没之中。之后NASA的科学家们经过5个多月满怀希望的努力，想再与索杰纳号取得联系，但都以失败告终，于是在1998年3月11日下午1时21分宣告索杰纳号结束使命，这是在它登陆后的第250天。

探测器：勇气号

制造商：美国国家航空航天局

发射火箭：德尔塔2型Delta-7925

质量：174 kg

国际卫星标识符：2003-027A

发射时间基地：2003.6.10 13:58:46.773(EDT）在卡纳维拉尔角空军基地发射

探测设备与目的成果：

全景相机

微型热发射光谱仪

穆斯堡尔谱仪

α粒子X射线光谱仪

显微成像仪

岩石磨损工具

磁阵列

日晷

目的：1实现火星制动捕获、高速进入、快速降速、气囊软着陆

2拍摄高分辨率、彩色、立体的火星表面和天空

3通过探测岩石和岩石的热辐射模式来确定它们的矿物学性质

4识别含铁矿物，获得有关早期火星环境条件的信息

5确定构成岩石和土壤的元素，提供有关火星地壳形成、风化过程和水活动的信息

6提供岩石和土壤的极端近距离黑白照片，为矿物和元素数据的解释提供背景

7用砂轮清除灰尘和风化岩石，露出下面的新鲜岩石

8收集空气中的灰尘，便于科学仪器进行分析

9确定准确的颜色、亮度和仪器收集的其他信息

成果：很久以前火星比较潮湿、火星上的环境可以维持微生物的生命、利用火星探测器的数据，科学家们还重建了火星被海水淹没的古老过去

发射过程：勇气号和机遇号是双胞胎火星车，勇气号先发射，数周后则轮到机遇号。火星与地球都是围绕太阳同向而转，每26个月才有很短的间隙处于同一轨道，这是唯一最省燃料的发射方式，并需要火箭发动机推动火星车到火星，只需将探测车发射到火星轨道，让它沿轨道飞行3亿公里，7个月后将达到。7个月内火星车仍然需要不断修正方向和定位，确保在古谢夫陨石坑登陆。

到达火星大气层时，由于信号从地球到火星需要10分钟，而探测器穿过大气到着陆只需6分钟，因此这段路程探测器需自动完成：

第一步：勇气号登陆车开始打开覆盖飞船一半面积的防热罩，然后登陆车和母船分离，勇气号开始呼啸着进入火星大气层。　

第二步：此时，勇气号速度大约是19300公里／每小时，在降落前4分钟中，登陆车要利用大气摩擦力减缓速度，利用挡热板来抵制高温对勇气号的侵袭。

第三步：速度得到减缓后，勇气号飞行速度将达到1600公里／每小时。这样，在探测器处于商业飞机类似飞行高度下，时间只剩下100多秒。

第四步：此刻，携带降落伞打开，迫使速度再降至321公里／每小时；这时离着陆还有6秒钟，勇气号距离火星只有91公里。

第五步：减速火箭装置再迫使飞行速度降低零速率，这时距火星大约只有4层楼的高度。在自由落体运动中，勇气号依靠安全气囊防止受到撞击。此刻，勇气号大约以48公里／每小时的速度撞击火星。当然，如果有狂风，登陆速度可能达到80公里／每小时。

第六步：在气囊和支架保护下，重达174公斤的勇气号将反弹到4层楼高，并上下蹦跳多次。科学家指出，反弹次数大约在30次左右，其目的正是为减缓着陆的速度，防止器械猛烈撞击下损害。

第七步：打开太阳能电池板获取电能，伸出摄影杆和天线，通过向奥德赛火星轨道器转发信号显示着陆成功

任务结束：因为太阳能电池板的蒙尘，勇气号的电力供应一直在持续下降，2005年3月12日和2009年2月6日两次大风吹散了尘埃，电力得到恢复。

2006年，六个车轮中的右前轮失灵。

2009年5月，在通过特洛伊沙地时，车轮陷入软土，其中一个故障又使勇气号无法动弹，之后的观测一直被限制在原地，此后有过几次解救行动但都失败。

2010年1月26日NASA宣布放弃拯救，勇气号从此转为静止观测平台。

2011年3月22日，NASA最后一次联络上勇气号；2011年5月25日，NASA在最后一次尝试联络后结束勇气号的任务。

探测器：机遇号

制造商：美国国家航空航天局

发射火箭：Delta-7925H

质量：180kg

国际卫星标识符：2003-032A

发射时间基地：2003.07.08 在卡纳维拉尔角空军基地发射

探测设备与目的成果：

同勇气号

发射过程：

1）机遇号于2004年1月25日5:05（UTC）降落在比原亨利撞击坑偏东25 km的老鹰撞击坑（1.95 S 354.47 E）

2）在2006年3月22日，机遇号离开了黑暗撞击坑并开始前往维多利亚撞击坑的旅程，后来于2006年9月抵达

3）在2007年1月4日，机遇号和勇气号都接收到了给车上电脑用的新航程软件，新的系统能够让漫游车决定是否传送一张照片、是否使用机械手臂来研究岩石，为科学家们节省很多时间不用去过滤数百张的照片来找他们所想要的那一个

4）在2007年6月沙尘暴让太阳能电力快速下降

5）2008年8月24到28日(第1630到1634个任务日)，机遇号在经历了双胞胎勇气号类似遇过踩到道钉似的意外而造成右前轮故障之后离开了维多利亚撞击坑。在前往努力撞击坑的路上，机遇号将会在子午线高原上研究一连串的深色大卵石

6）2009年3月7日(第1820个任务日)，机遇号自从2008年8月份离开维多利亚撞击坑并行走了约3.2公里后到现在，抵达了努力撞击坑的边缘。它也观察到了距离约38公里远的Iazu撞击坑，并估算出其7公里的直径。

7）在2010年1月28日(第2138个任务日)，机遇号抵达了康塞普西翁撞击坑。在前往努力撞击坑之前，它成功的绕了这个直径10米的撞击坑走了一圈。在这段时间里，电力供应从每小时305瓦降低至每小时270瓦。在2010年9月8日，NASA宣布机遇号已经抵达维多利亚撞击坑和努力撞击坑之间行进路线的一半。

8）2015年3月11日机遇号火星漫游车在火星马拉松的冲刺阶段，为了研究从未见过的岩石，放弃了最后的冲刺。

任务结束：

1）2018年6月火星上刮起了巨大的遮天蔽日的沙尘暴，美国宇航局与机遇号失去联系。

2）2018年9月3日，美国航天局喷气推进实验室日前发布消息，与地球失联多日的机遇号火星车有望重新吸收阳光充电，并启动修复程序。

3）2018年10月31日，NASA表示，机遇号火星漫游车或将永久失联。该漫游车目前位于火星奋斗撞击坑边缘。自从一场猛烈的沙尘暴席卷了整个火星以来，机遇号已失联达四个月之久。此前NASA启动了一项为期六周的监听项目，试图接收机遇号传来的信号。但如今六周已经过去，这台太阳能漫游车仍处于休眠状态。再过不久科学家就将放弃联系它。

4）2019年2月13日，由于无法跟探测器取得联系，美国国家航空航天局正式宣布结束机遇号火星探测器的使命，机遇号已经在火星上运作了15年

探测器：凤凰号

制造商：亚利桑那大学、美国国家航空航天局

发射火箭：Delta-7925

国际卫星标识符：2007-034A

发射时间基地：2007.8.4在卡纳维拉尔角空军基地发射

探测设备与目的成果：

机械臂（RA）

机械臂摄像机（RAC）

热析气分析仪（TEGA）

火星下降成像仪（MARDI）

气象站（MET）

表面立体成像仪（SSI）

显微镜、电化学和电导率分析仪（MECA）

目的：1确定极地气候和天气与地表的相互作用以及至少90太阳日的北纬70度附近低层大气组成

2确定在大气下降过程中的大气特征

3描述形成北部平原和近地表风化层的物理性质（侧重于水的作用）

4确定水的矿物学和化学成分以及风化层的吸附气体和有机物含量

5描述水、冰的 历史 、极地气候以及探究过去和现在火星表面和地下环境的孕育生命的潜力

6实现火星制动捕获、高速进入、快速降速、伞降动力软着陆

7成像设备和传感器的测试

8通过中继，实现巡视器与地球远距离通信

9火星探测科学数据收集

10工作尽可能长久、持续

成果：凭借着科学载荷收集了大量数据并拍摄了大量，为研究水的地质 历史 和寻找可能存在于冰土边界的可居住地带的证据的科学目标提供了实现支持。发现了高氯酸盐的存在、火星的气候循环、火星北极的景观、火星表面的水、火星北极的气候、火星土壤成分等

发射过程：

2007年8月4日探测器成功发射，大约花了10个月时间，到达火星轨道

2008年5月25日探测器进入大气层，隔热板使其在初始阶段减速。大约3分钟后，降落伞展开，15秒后热防护罩弹出，10秒后展开着陆腿，50秒后启动雷达。在1公里的高度，降落伞被释放。接下来的动力下降和软着陆系统是使用一个脉冲推进系统和8个推进器实现的，当脚垫传感器检测到已着陆时系统关闭。下午7:53:44，探测器在北纬68.15度，西125.9度的一个无巨砾、冰岩比高（30-60%）的区域着陆。太阳能电池板在15分钟后被展开，以确保尘埃沉降完毕。然后凤凰号拍摄了它自己和周围环境的第一张照片。当通信恢复时，第一批图像和探测器 健康 状况遥测一起被传送回地球。凤凰号可通过奥德赛轨道器的UHF或火星勘测轨道器和火星快车或中增益X波段天线作中继通信

任务结束：2008年10月28日因太阳高度角过低和严重沙尘暴造成供电不足，凤凰号进入安全模式，随后着陆器关闭四个加热器以节约电源，这进一步造成凤凰号的机械臂和大气分析仪无法使用。最后一次通信是在2008年11月2日电力耗尽之前。2010年1月18日、2月、4月 NASA尝试联系均未成功后，通过火星侦察轨道器拍摄图像分析可能是二氧化碳凝华成干冰把太阳能电池板压坏。2010年5月24日，发现无法挽救凤凰号后宣布其结束使命

探测器：好奇号

制造商：美国国家航空航天局

发射火箭：Atlas-5(541)

质量：3893kg

国际卫星标识符：2011-070A

发射时间基地：2011年11月26日在卡纳维拉尔角空军基地发射

探测设备与目的成果：

桅杆摄像机（Mastcam）

火星手持式透镜成像仪（MAHLI）

火星下降成像仪（MARDI）

α粒子X射线光谱仪（APXS）

化学和摄像工具（ChemCam）

化学和矿物学仪器（CheMin）

火星样本分析工具（SAM）

辐射评估探测器（RAD）

中子动态反照率工具（DAN）

火星车环境监测站（REMS）

火星科学实验室进入下降和着陆仪器（MEDLI）

目的：1确定环境中有机碳化合物的性质和数量

2列出火星可能生命的化学组成部分

3识别可能影响生命进行过程的特征

4从化学和同位素上研究火星表面和近表地质材料的矿物组成

5解释形成和改变火星岩石和土壤的过程

6评估长时间尺度（即40亿年）的大气演化过程

7确定水和二氧化碳的现状、分布和循环

8描述表面辐射的广谱特征，包括宇宙辐射、太阳风和次级中子

9实现将一个非常大的，重型的火星车降落到火星表面的能力

10实现在12.4英里（20公里）着陆区更精确着陆的能力

11火星上实现远距离的机动性，用于研究不同环境和分析在不同环境下发现的样本

12工作尽可能长久、持续

成果：好奇号凭借着科学载荷收集了大量数据并拍摄了大量，为 探索 火星是否是过去或现在的生命的可能栖息地的科学目标提供了实现支持。

发射过程：

2011年11月26日探测器成功发射，离开地球轨道并完成8个月的航行后到达火星轨道

2012年8月6日探测器综合以前着陆器的着陆经验，用天空起重机操作，实现了超重型探测器的成功着陆，具体步骤：

第一：由空间进入火星大气，隔热罩隔热，速度由6km/s变为1km/s

第二：降落伞打开，速度降至100m/s左右，距离地表高度数公里

第三：观察地表，抛弃防护罩，点燃火箭引擎反推

第四：降至20m高，相对速度几乎为0，启动天空起重机操作，弹簧伸出，使好奇号着陆

第五：系绳被切断，着陆系统飞离，在安全距离外坠毁

2012年8月6日凌晨1时32分探测器在南纬4.5度、东经137.4度的盖尔陨石坑着陆

任务结束：由于好奇号是核电池驱动的，所以火星巨大的沙尘暴对好奇号影响不大，直到现在好奇号还在努力工作

探测器：洞察号

制造商：美国国家航空航天局

发射火箭：Atlas V 401

质量：358 kg

国际卫星标识符：2018-042A

发射时间基地：2018年5月5日在范登堡空军基地发射

探测设备与目的成果：

SEIS（内部结构地震实验）

HP3（热流和物理性质探测器）

RISE（旋转和内部结构实验室）

温度和风传感器（TWINS），用于测量任务平台表面的风和温度

一个用于大气压力的传感器

一个磁强计

两台摄像机，用于部署和仪器环境

一台红外辐射计，用于测量影响热流实验的表面温度

甲板上还安装了一个小型被动激光反射器

目的：1）火星地核的大小、成分和物理状态（液体/固体）

2）火星地壳的厚度和结构

3）火星地幔的成分和结构

4）火星内部的热状态，并测量内部地震活动的震级、速率和地理分布

5）火星遭受陨石撞击的频率

6）实现火星软着陆，并降落在指定地点

7）利用机械臂部署仪器至指定位置

8）利用钻头钻探，深度5米

9）实现数据传输与通讯

10）工作尽可能长的时间

成果：1科学家们在继续用钻头工具尝试解决问题，挖到超过30厘米的深度，并希望它能正常工作。

2地震仪在2019年4月6日检测到了第一次火震。

3提供来自火星的每日天气报告，包括着陆点记录的温度、风和气压的统计数据。

4捕捉到了火星风振动引起的低沉隆隆声，在2018年12月1日，火星风的风速约为每秒5至7米，这些风与从轨道上观测到的着陆区尘暴条纹的方向一致

发射过程：

2018年5月5日探测器发射升空，执行人类首个探究火星内心深处的探测任务。在为期接近半年的火星轨道转移后，着陆器跳入稀薄的火星大气层。

2018年11月26日探测器以19800公里时速进入火星大气层，并打开隔热板，接着7分钟内用降落伞减速至时速8公里。最后发射反推火箭，用三条腿着陆在火星埃律西昂平原。

2018年11月26日14时54分探测器在火星成功着陆，随后洞察号通过与其同行的迷你卫星于15时传回了火星的第一张照片。

2019年2月19日起根据洞察号提供的数据，美国航天局开始在网上发布火星每日天气报告，提供火星气温、风速、气压等信息。

2019年3月18日洞察号将其超灵敏的地震仪置于火星表面。该仪器旨在通过探测火星震的轰鸣声来揭示有关火星内部的谜团。几周后，着陆器首次听到了火星上的微小震颤。这种新发现的噪声很可能由来自大气风的低频压力波引起，这些大气风在火星表面呼啸而过，在火星表面产生浅浅的长周期波（瑞利波）。

任务结束：主要任务将持续约两年，于2020年11月24日结束

探测器：希望号

制造商：阿联酋空间局

发射火箭：H-2A

质量：1500千克

国际卫星标识符：2020-047A

发射时间基地：2020年7月19日在岛航天中心发射

探测设备与目的成果：

探测成像仪（EXI）——一种高分辨率多波段（可见光和紫外）相机

火星紫外线和远紫外光谱仪（EMU）

火星红外光谱仪（EMIR）和FTIR扫描光谱仪

目的：1寻找当前火星天气与火星古代气候之间的联系

2通过跟踪氢和氧的行为和逸出，研究火星大气向太空的损失机制

3研究火星大气的上下层之间是如何联系的

4绘制出一幅火星大气层每日变化的全球

发射过程：

2020年7月19日21:58:14希望号发射升空，发射后希望号在地球停泊轨道上经过了加速，从而进入火星转移轨道。经过200天的火星转移，希望号将进入一个绕火星的椭圆轨道，大约22000 x 44000公里，周期55小时，倾角25度，近心点在赤道附近

2020年11月8日阿联酋副总统兼总理、迪拜酋长谢赫·穆罕默德在社交媒体上宣布，希望号火星探测器将于当地时间2021年2月9日晚7时42分抵达火星

任务结束：在途

探测器：天问一号

制造商：航天五院（着巡组合体），航天八院（轨道器）

发射火箭：长征五号Y4

质量：约5吨

国际卫星标识符：2020-049A

发射时间基地：2020年7月23日在文昌航天发射场发射

探测设备与目的成果：

中分辨率相机

高分辨率相机

环绕器次表层探测雷达

火星矿物光谱分析仪

火星磁强计

火星离子与中性粒子分析仪

火星能量粒子分析仪

地形相机

多光谱相机

火星车次表层探测雷达

火星表面成分探测仪

火星表面磁场探测仪

火星气象测量仪

目的：1研究火星形貌与地质构造特征。探测火星全球地形地貌特征，获取典型地区高精度形貌数据，开展火星地质构造成因和演化研究

2研究火星表面土壤特征与水冰分布。探测火星土壤种类、风化沉积特征和全球分布，搜寻水冰信息，开展火星土壤剖面分层结构研究

3研究火星表面物质组成。识别火星表面岩石类型，探查火星表面次生矿物，开展表面矿物组成分析

4研究火星大气电离层及表面气候与环境特征。探测火星空间环境及火星表面气温、气压、风场，开展火星电离层结构和表面天气季节性变化规律研究

5研究火星物理场与内部结构。探测火星磁场特性。开展火星早期地质演化 历史 及火星内部质量分布和重力场研究

6突破火星制动捕获、进入、下降、着陆、长期自主管理、远距离测控通信、火星表面巡视等关键技术，实现火星环绕探测和巡视探测，获取火星探测科学数据。通过这一任务的实施，建立独立自主的深空探测基础工程体系，掌握深空探测基础共性技术，形成开展深空探测的基础工程能力，推动中国深空探测活动可持续发展

发射过程：

2020年7月23日12时41分天问一号发射升空

2020年7月27日天问一号在飞离地球约120万千米处利用光学导航敏感器获取了地月合影，合影图像中，地球与月球一大一小，均呈新月状

2020年8月2日7时0分天问一号探测器3000N发动机工作20秒钟，完成第一次轨道中途修正，继续飞向火星

2020年9月20日23时天问一号4台120N发动机同时点火工作20秒，完成第二次轨道中途修正，并在轨验证了120N发动机实际性能

2020年10月1日国家航天局发布中国首次火星探测任务天问一号深空自拍的飞行图像

2020年10月9日23时天问一号主发动机点火工作480余秒，顺利完成深空机动。天问一号的飞行轨道变为能够准确被火星捕获的、与火星精确相交的轨道

2020年10月28日22时天问一号8台25N发动机同时点火工作，完成第三次轨道中途修正，并在轨验证了25N发动机的实际性能。该次轨道中途修正，是为了在深空机动后，对转移轨道再次进行微量调整，使其按照预定时间与火星交会

2021年1月3日6时天问一号已经在轨飞行163天，飞行里程突破4亿千米，距离地球约1.3亿千米，距离火星约830万千米。探测器姿态稳定，按将在2021年2月实施近火制动，进入环火轨道，准备着陆火星

任务结束：在途

探测器：毅力号

制造商：美国国家航空航天局

发射火箭：Atlas-5

国际卫星标识符：2020-052A

发射时间基地：2020年7月30日在卡纳维拉尔角空军基地发射

探测设备与目的成果：

Mastcam-Z摄像机系统

MEDA环境动力学分析仪

MOXIE火星氧气原位利用实验

PIXL X射线岩石行星化学仪

RIMFAX雷达成像仪

SHERLOC拉曼光谱和发光光谱对有机物和化学物质进行扫描的环境仪

SuperCam超级摄像头

火星直升机机智号

目的：1确定过去能够支持微生物生命的环境

2寻找可能存在微生物生命的迹象

3收集核心岩石和风化层样本，并将其储存在指定地方，以备将来执行任务

4测试火星大气中的氧气产量

5证明在稀薄的火星大气中可以实现自主、可控的飞行

发射过程：发射当天发生了不大不小的意外，探测器由于地球阴影导致传感器触发额外低温自行进入安全模式，关闭了除基本系统外的所有系统。之后任务控制部门向探测器发送了命令，让其回到正常状态，探测器将经过7个月左右的星际飞行，于2021年2月18日登陆火星的杰泽罗陨石坑，寻找古代微生物生命迹象，开展第一次收集和保存火星岩芯和尘埃样品。毅力号是第一台为战利品准备了返程票的火星车。它将会把有可能是生命迹象的岩石和沉积物样本打包起来，留待后续火星项目送回地球。

任务结束：在途

世界上最大的台风海燕

对气温的观测，通常一天要进行3～4次：一般在北京时间2时、8时、14时、20时．这4次气温的平均值即为日平均气温．根据题中的气温数据计算当天的日平均气温：（10+15+22+13）÷4=15℃．一天中气温的最高值与最低值的差，被称为气温日较差．当日的日较差=22-10=12℃．

故选：A．

为什么天老是闷热还不下雨，但天气预报的有雨啊？

　台风是一种破坏力极强的自然灾害，幸好台风能够预报紧急信号，让人们有充分的准备预防。台风来袭时如魔鬼一般放肆的撕扯着整个世界。那么你知道世界上最大的台风发生在什么时候吗?

　 台风海燕(2013年第20号超强台风)

　超强台风海燕(英语：Typhoon Haiyan，国际编号：1330，联合台风警报中心：31W，菲律宾大气地球物理和天文管理局：Yolanda，当地华语译名：尤兰达)为2013年太平洋台风季第28个被命名的风暴，为有记录以来西太最强台风。?海燕?一名由中国提供，是指海燕鸟。海燕的强度超2010年台风鲇鱼，成为西北太平洋有纪录以来强度最强的热带气旋。香港天文台最初说其接近中心最高持续风速每小时260公里(以10分钟平均风速计算)，仅以每小时10公里之差，逊于鲇鱼之每小时270公里;后来更于?2013年11月热带气旋概述?把海燕强度向上修订至每小时275公里，以每小时5公里之差，超了鲇鱼。中国中央气象台评定其接近中心最高持续风速每小时270公里(以2分钟平均风速计算)，以每小时10公里之差，高于鲇鱼之每小时260公里，后来于2014年6月12日更新台风路径及强度至每小时280公里，以每小时20公里之差，超过鲇鱼[1] 。联合台风警报中心亦评定海燕的接近中心最高持续风速为每小时315公里(以1分钟平均风速计算)，高于鲇鱼的每小时295公里，更超越19年台风泰培之每小时305公里，成为19年台风泰培后，34年以来首个1分钟平均风速超过每小时300公里的热带气旋。海燕更一度达到德沃夏克分析法中的T.80。若把下表内官方气象部门评定强度综合考虑，海燕巅峰强度超过鲇鱼和泰培(不过气压比泰培高)但与台风帕翠莎打平手。

台风登陆

　超强台风海燕于2013年11月8日凌晨4点40分在菲律宾中部萨马省登陆，登陆时中心附近最大风速275KM/H(10分钟平均)，305KM/H(1分钟平均)最大阵风达379KM/H，手持气压计达到878百帕。如果这些数据得到证实，将会为全球有记录以来的最强登陆台。

　由于海燕以巅峰状态登陆菲律宾，海燕成为全球有记录以来，登陆时风速最高的热带气旋。而其猛烈风力及引起的大规模风暴潮则在菲律宾中部造成毁灭性破坏，官方确认超过6100人死亡，菲国莱特省一名警官估计约1万人罹难，而菲律宾红十字会更表示失踪人数高达25000人。风暴过后1个月，灾区死亡人数仍然持续增加。

　强台风?海燕?的中心2013年11月10日上午8点位于海南省三亚市南偏东方大约155公里的南海中西部海面上，中心附近最大风力14级(42米/秒)。

　2013年11月11日海燕?于早晨5时在越南广宁省下龙市沿海登陆，登陆时中心附近最大风力13级 (40米/秒)。上午9时进入广西境内。

　据广西民政厅救灾处介绍，截至11日14时30分统计，受灾地区有北海市海城、银海，防城港市上思、东兴、防城，崇左市凭祥，南宁市江南、上林等4市8县(市、区)，灾害合计造成2.89万人受灾，紧急转移安置802人，因灾死亡1人(溺水，海城区涠洲镇);倒塌房屋3户7间，严重损坏房屋4户6间，一般损坏房屋28户40间;直接经济损失710.4万元。

　另外，据广西气象台11日介绍，受?海燕?和冷空气影响，10日8时至11日9时，广西南部出现暴雨，部分地区出现大暴雨或特大暴雨。其中超过300毫米的有8个乡镇，其中防城港防城区垌中镇降雨量达451毫米，防城港钢城区扶隆乡389毫米，上思县十万山公园320毫米，上思县南屏乡320毫米，钦州灵山太平镇308毫米，上思县叫安乡304毫米，北海海城区北海港304毫米，上思县平福299毫米;200-300毫米的有37个乡镇，100-200毫米有171个乡镇。北部湾海面出现9-10级、阵风12-13级大风，广西南部部分地区出现6-7级、阵风10-12级大风。

　受强降雨影响，广西南部沿海多条河流水位上涨快，防城河、北仑河、明江上游和南流江支流武利江超警戒水位分别在0.13米到2.26米之间，其中东兴河于11日13时左右出现超过8米(警戒水位5米)历史最高洪水位。广西水文水局介绍，受到降雨影响,广西南部的江河水位仍在持续上涨，沿岸应做好准备应对中小河流暴雨洪水和局部山洪。

　受?海燕?影响，2013年11月10日夜间到11日白天，南海中西部和西北部、北部湾、琼州海峡及海南岛沿海、广东西部沿海、广西沿海将有7至9级大风，其中北部湾的部分海域将有10至12级大风，?海燕?中心经过的附近海域风力有12至13级，阵风可达14至15级;广西、海南岛、广东西南部及湖南中部和西南部、江西中北部、贵州东南部等地有大雨，其中广西南部、海南岛、雷州半岛等地的部分地区有暴雨，局部大暴雨。

　 强度减弱

　海燕的中心11月11日早晨5时在越南广宁省下龙市沿海登陆，9时进入广西境内，10时广西宁明县境内变为强热带风暴，上午11时变为热带风暴，下午8时50分变为热带低气压。

　停止编号

　海燕11日20时在广西南宁市区境内变为热带低压，其后其强度持续减弱，中央气象台于2013年11月11号23时对其停止编号。

发展过程

　2013年11月2日，一个热带扰动在马绍尔群岛西南部海面上生成。同日早上，美国海军研究实验室给予扰动编号99W。下午2时，联合台风警报中心对其在24小时内形成为热带气旋的机会给予?LOW?的评级。下午8时，日本气象厅将其升格为低压区。

　11月3日上午8时，日本气象厅将其升格为热带低气压。上午10时30分，联合台风警报中心将发展机率升级为?MEDIUM?。下午1时30分，联合台风警报中心对其发布热带气旋形成警报。下午5时，联合台风警报中心将其升格为热带低气压，并给予编号31W。

　11月4日上午3时30分，日本气象厅对其发出海上烈风警报。上午9时15分，日本气象厅将其升格为热带风暴，并命名为海燕。上午11时，联合台风警报中心将其升格为热带风暴。

　11月5日上午8时50分，日本气象厅将其升格为强热带风暴。上午11时，联合台风警报中心将其升格为一级台风。下午11时，联合台风警报中心将其升格为二级台风。

　11月6日上午2时45分，日本气象厅将其升格为台风。上午5时，联合台风警报中心将其升格为台风。上午11时，联合台风警报中心将其升格为四级台风。下午11时，联合台风警报中心将其升格为五级台风，是继台风天兔、台风范斯高、台风利奇马之后本年度西北太平洋第四个五级台风。

　11月8日上午7时，海燕在菲律宾雷伊泰省杜拉格沿海登陆。下午11时，联合台风警报中心将其降格为四级台风。11月9日下午5时，联合台风警报中心将其降格为台风。

　11月10日上午5时，联合台风警报中心将其降格为二级台风。下午5时，联合台风警报中心将其降格为一级台风。

　11月11日上午2时50分，日本气象厅将其降格为强热带风暴，并于越南广宁省下龙市一带沿海登陆。上午11时，联合台风警报中心将其降格为热带风暴，并发出最后警报。下午2时50分，日本气象厅将其降格为热带风暴。下午8时50分，日本气象厅将其降格为热带低气压。下午11时，中国中央气象台对其停止编号。

　11月12日上午2时，日本气象厅表示海燕已经消散。

　 台风影响

　菲律宾当地最高热带气旋警告信号：四号风暴信号

　11月6日下午11时，菲律宾大气地球物理和天文管理局将已进入责任范围的海燕评定为台风，发布第一报热带气旋资讯，命名为Yolanda，并发出一号风暴信号。

　11月7日上午5时，菲律宾气象部门发出二号风暴信号。上午11时，菲律宾气象部门发出三号风暴信号。下午5时，菲律宾气象部门发出四号风暴信号。海燕是继台风天兔吹袭巴丹群岛后，2月以来第2次发出最高级别的四号风暴信号。

　11月8日上午7时，海燕在雷伊泰省杜拉格沿海登陆。

　11月9日上午5时，菲律宾气象部门解除四号风暴信号及三号风暴信号。上午11时，菲律宾气象部门解除二号风暴信号。下午3时30分，海燕离开菲律宾气象部门责任范围，发布最后一报热带气旋资讯，并解除一号风暴信号。根据官方公布的数字，最新死亡人数为1744人。不过有官员估计，单单在重灾区礼智省独鲁万市，就已经有至少10,000人死亡。根据菲律宾红十字会估计，独鲁万市罹难人数可能超过1,000人，市内房舍几乎全遭摧毁。中部萨马省估计也有200人丧生。雷伊泰省估计死亡人数可能超过1万人。

　11月11日，菲律宾全国进入灾难状态。超过20个国家及国际组织加入救援行动。

　2013年11月15日上午6时的一份灾情通报称，海燕已造成菲律宾2360人遇难，3853人受伤，另有71人失踪2013年11月15日晚上8时，菲律宾国家减灾管理委员会发布最新一份灾情通报称，海燕已造成菲律宾3631人遇难，12487人受伤，另有1179人失踪。其中，187万人流离失所，仍在避难中心内外接受救济。受损的房屋数量也大幅增加到27万多栋，其中逾15万栋房屋完全被毁。

　2013年11月27日清晨，菲律宾国家减灾委员会发布消息，救援人员在中部省份又找到260具灾民遗体。海燕在该国造成的死亡人数已上升至5500人，另有1757人失踪、近3万人受伤。 减灾委表示，在新增死者中，有207人来自重灾区之一的莱特省塔克洛班市。

　2013年12月03日，台湾省当局NGO国际事务会执行长吴荣泉表示，?中华民国?在第一时间捐助20万美元，联系民间团体捐赠物资且委请?国防部?快速派遣C-130运输机分批装载(共计18架次)共680公吨物资，也派遣军舰载运逾500公吨物资到菲国。截至昨天为止，各界赈灾捐款以及当局民间所捐物资价值达到新台币3亿元(约1000万美金)。慈济人医会也投入灾区为受灾民众进行医护处理。慈济基金会20日开始在重灾区之一独鲁万市推动?以工代赈?，累积近二十万人次，以工代赈让灾民的重建生活逐渐步上轨道，居民一起复建灾区、协助物资发送，清理街道，重型机具可进驻做进一步清理。灾民以自己力量重建家园，慈济给予灾民非常大的鼓励。联合国人道救援网页头版、美国华尔街日报报道台湾的慈济慈善团体帮助菲律宾灾民重建。灾民们表示：?钱总有一天会用完，但你们带给我们的，信任与希望，永远会留在我们心中。

　2013年12月17日晚上至18日早上，海燕风灾重灾区塔克洛班市居民为死者举行烛光悼念会。

越南

　海燕于11月11日凌晨5时在越南广宁省下龙市沿海登陆。11月10日海燕吹袭越南中部期间，已经造成6人死亡，包括一名访风暴的记者。2013年11月11日06时，?海燕?中心位于北纬21点3度、东经107点3度，也就是在越南北部广宁省境内，中心附近最大风力12级，达到35米每秒的风速，中心最低气压0百帕，8级大风范围半径约220公里。?海燕?未来将以每小时15公里的速度向偏北方向移动，强度将逐渐减弱。

　中国大陆当地最高热带气旋警告信号：台风红色预警信号11月8日上午10时，中央气象台发布台风蓝色预警信号。11月8日下午6时，中央气象台改发台风**预警信号。11月9日上午10时，中央气象台改发台风橙色预警信号。11月10日下午3时，中央气象台改发台风红色预警信号。11月11日上午6时，中央气象台改发台风橙色预警信号。上午10时，中央气象台改发台风**预警信号。下午6时，中央气象台改发台风蓝色预警信号。11月12日上午6时，中央气象台解除台风蓝色预警信号。

　 广东

　地方级最高预警： 台风蓝色预警信号：茂名、电白

　台风**预警信号：雷州、徐闻、湛江、遂溪、吴川、廉江

　 海南

　全省最高台风预警信号：台风橙色预警信号

　2013年11月10日下午，?海燕?与海南擦身而过，海南岛普降暴雨甚至大暴雨，其中琼中遭遇特大暴雨袭击，历史同期罕见。

　监测显示，海南中部部分地区雨势十分猛烈，截至2013年11月11日05时，琼中24小时降雨量达278毫米，为特大暴雨量级，历史同期罕见。此外，陵水降水量为233毫米、三亚174毫米，也都达到了大暴雨的量级。省会海口降雨量也达到了99.7毫米，接近大暴雨的量级。据历史资料统计，11月海南出现如此强的降雨比较少见。2013年11月10日?海燕?逼近，海南南部和西部部分地区进入海燕?核心风圈当中，海南岛普遍出现了8级以上的阵风，三亚阵风风力甚至一度达到了16级。由于风大雨急，三亚凤凰国际机场、海口美兰国际机场航班大面积延误，三亚还一度出现了交通、电力中断的情况。据南海网消息，截止10日11时20分，三亚机场受影响航班达147架次(其中进港84班，出港63班)，进港取消57班、延误27班(备降5班)，出港取消48班、延误15班。

　 广西

　全省最高台风预警信号：台风橙色预警信号

　台风?海燕?已于11日上午9点钟进入广西境内，10点钟在广西宁明县境内减弱为强热带风暴级，就是北纬21.9度、东经107.4度，中心附近最大风力有11级(30米/秒)，中心最低气压为980百帕。[2] ?海燕?将以每小时15公里左右的速度向北偏东方向移动，2013年11月11日傍晚以后逐渐转为东偏北方向，强度逐渐减弱。2013年11月11日中午到明天中午，北部湾北部、广西中南部及沿海将有7-9级大风，阵风10级，部分海域或地区将有10-11级大风，阵风12级，琼州海峡、海南岛北部沿海有7-8级大风，阵风9级;广西、广东中西部及贵州东南部、湖南大部、江西中北部、福建西北部等地有大雨，其中，广西、广东西部、湖南西南部等地的部分地区有暴雨，广西中东部部分地区有大暴雨(100-230毫米)。

　 受?海燕?影响南宁多个航班延误11条公路中断

　11月11日，受台风?海燕?影响，南宁机场多个航班延误，公路客运站往北海等方向的部分班车停运，全区专业公路有11条中断交通。11日上午9时起，南宁机场的雨势和风势不断增强，造成成都、重庆、昆明、海口、上海飞来南宁的5个航班备降贵阳、桂林和广州，直至下午4时过后，才陆续抵达南宁，延误3～6小时，600余名旅客出行受影响。当日，南宁飞往北京、深圳、西安、贵阳等地的12个出港航班，出现不同程度延误，但延误时间不长。

　台湾受海燕环流及东北季风影响，台湾新北市海边出现俗称?疯狗浪?的5米巨浪，龙洞地质公园附近有16人遭卷入海中，其中8人被救起时已经死亡。巨浪一共导致8死8伤。

　香港和澳门

　受到海燕的广阔环流和东北季风共同影响，海燕进入南海后，虽仍距离香港和澳门超过900公里，但香港在11月9日傍晚开始普遍刮起偏东强风，高地更受到烈风影响，澳门三条跨海大桥也开始持续吹强风。由于当时香港全面吹偏东风，而非东北风，可见当时是海燕主导香港境内强风，多于东北季风主导;但在海燕还没进入距离香港800公里范围的情况下，香港天文台未能发出热带气旋警告信号。天文台在当晚7时10分发出强烈季风信号。海燕在翌日(11月10日)凌晨4时左右进入距离香港800公里范围，香港境内强风持续超过75小时;但由于海燕路径上对香港威胁有限，加上强度减弱，天文台不能转发热带气旋警告信号。多处地区风势强劲，令境内海岸翻起大浪，有人无视泳滩红旗高挂及救生员警告，坚持游泳，1人被大浪卷走失踪。该名被卷走的青年于11月11日下午4时左右在泳滩的防鲨网外被发现，证实死亡。

　虽然海燕在越南北部登陆，但是海燕改向偏东移动，加上东北季风亦有所增强，香港风势在11月11日变得更为强烈，广泛地区受到强风影响，离岸出现短暂烈风，高地(例如昂坪)更一度直逼暴风程度。天文台热带气旋警告信号测风网络8个指定自动气象站有4个测得强风，若天文台发出热带气旋警告信号，便已代表三号热带气旋警告信号达标。长洲、机场、启德、西贡测得最高10分钟平均风速分别为每小时57、52、42、41公里。另一边厢，澳门风势亦同样继续加强，地球物理暨气象局在同日下午3时半悬挂强烈季风信号。由于澳门风势在翌日(11月12日)逐渐减弱，气象局在翌日下午6时半除下强烈季风信号。当日日间香港多处地区仍受强风吹袭，但晚间香港境内风势亦终于缓和，天文台在同日晚上10时45分取消强烈季风信号。

　 防御指南

　1.及相关部门按照职责做好防台风抢险应急工作;2.停止室内外大型集会和高空等户外危险作业;3.相关水域水上作业和过往船舶取积极的应对措施，加固港口设施，防止船舶走锚、搁浅和碰撞;4.加固或者拆除易被风吹动的搭建物，人员切勿随意外出，确保老人小孩留在家中最安全的地方，危房人员及时转移。5.相关地区应当注意防范强降水可能引发的山洪、地质灾害。

　永久退役菲律宾大气地球物理和天文管理局基于风暴造成当地逾6000人死亡，故把Yolanda退役。2014年1月29日至同年2月1日举行的第46届台风委员会年度会议上，台风委员会亦通过将?海燕?退役。公布并在2015年的会议上通过由?白鹿?取代;同时菲律宾大气地球物理和天文管理局亦把当地名称?约兰达?退役。

为什么天老是闷热还不下雨，但天气预报的有雨啊？

天气预报不一定准，等一段可能就下了

为什么还不下雨啊 天气预报

天气预测的大概过程是这样的：从各处的气象站、观测点得到相关的各种资料，然后把这些引数放入气象学家设计好的数学模型中，通过计算机计算出预测结果。这个计算量是相当庞大的，因此在计算机出现以前完全不可能做到。所以预测准确与否很大程度取决于数学模型。

混沌理论则认为类似天气这样的东西是无法被预测的，（参看“蝴蝶效应”。）因此花费在气象预测上的钱也是浪费。

但是通过卫星云图预测某一地区近期的天气状况还是准确的，只是当预测到某个地方某个时刻的具体天气或者温度则有很大出入。

为什么天气预报会如此不准？中国气象局中央气象台的杨贵明高阶工程师解释道：“天气预报的准确率，是由观测资料的疏密决定。而我国现在的探空观测站一共只有100多个，折合每200多公里才有一个探空观测站。云的生命很短，一块大的雨云可能会在10公里内将雨降完，而雨没有降在观测点上，就观测不到。不仅探空站在空间上稀疏，在时间上也是如此，每天只有早8点和晚7点两次升起探空气球进行观测，其他时间仅靠地面观测站进行观测。而探空气球升起时没有遇到云，就无法预报。”

“几个小时发生的事情，在几天前就预报出来是不可能的。”杨贵明强调，“观测站就像是一张网中的点，网路越大、点越少则点与点之间的空隙也就越大，出现漏报、误报的机率也就越高。我国地域辽阔而天气观测的资金有限，所以出现漏报、误报也就在所难免。”

天气预报：先是有备，继而无患

天气预报只是一个概率预报，以降水为例，观测到冷空气入侵即将降下暴雨，这次降水的过程是可以准确预报的，然而具体到这场雨将会降落到哪个地区就只能提供一个概率了。可能北京是80%下，天津是50%。杨贵明介绍道：“目前小雨量降水落区的预报准确率在50%左右，最高能达到80%而最低只有30%多。大雨量降水落区的准确率只有30%左右。但是相比较上世纪只有百分之十几的准确率已经有了长足的进步。”

“大自然的想象是不受人控制的，人类只能摸索和利用。”杨贵明对记者说，“只有了解天气预报才能正确使用天气预报。就好像地震预警一样，即使报不准也得相信并取预防措施。天气预报也是如此，只是让你有备，才可能会无患。”

专家解析：准确率总在大幅度提高

到2010年，我国将初步建立气象综合观测系统，基本形成面向行业和全社会的气象资讯共享平台，大幅提高天气预报的准确率。

中国气象局局长秦大河院士在接受新华社记者访时表示，“十一五”期间，我国还将加强突发公共现场大气综合探测、无线资讯传输、应急气象资讯处理平台、视讯监控等应急系统装置建设；释出预报天数为7天的公众气象预报，台风、暴雨等气象预报质量提高5%至10%，24小时台风路径预报偏差在120公里内，年季旱涝、冷暖气候预测水平提高5%，粮食产量预报精度达95%以上，释出大气成分、雷电灾害、空间天气预报警报。建立重大灾害气象应急响应体系，提前半小时以上释出雷雨大风、山洪、泥石流等局地突发性灾害警报，气象预报警报公众覆盖率达95%。

究竟准不准，比比看

其实人们对于天气预报的不良印象还有个心理学的原因：出于思维的特点，人们总是会牢牢记住给他们造成不愉快经历的过程，而忽略带来愉悦的过程，这就是记忆的选择性。

为什么QQ上的天气预报报的有雨，咋就不下雨呢~？

那是因为什么都有失算德时候`没有万无一失德事情 笨笨，懂！

满意请纳

滨州为什么今天不下雨啊？天气预报说今天下雨啊？

呵呵 天气预报 也会有不准的时候啊~我也是滨州的

为什么天气预报天天预报有雨，就是不下雨，天气预报每时每秒都在更新吗？

天气预报也不能做到百分百准确，因为天气是随时都在变的，监测资料是有滞后性的。不是每时每秒在更新的。

为什么现在的天气预报老是报不准啊？说下雨不下雨，说晴天又下雨。

人家故意不报准的，报准了明年没有更多的经费～然后你懂的～

怎么不下雨啊天气预报不好使

看云：民间气象谚语说“鱼鳞天，不雨也风颠”、“乌云遮太阳不过三后晌”观霞：朝霞不出门，晚霞行千里。看动物：蜻蜓燕子低飞，蚂蚁搬家，鱼儿水面来换气儿，大雨马上就来到。蜻蜓千百绕，不日雨来到。蜜蜂花忙，短期有雨降。听风：半夜东风起

为什么今天不下雨，天气预报说下雨

这种情况很是正常，有如下原因：

1、天气预报不代表就是准确的天气实际情况，毕竟预报不是事实；

2、没有雨也不一定就是坏事，关键要根据天气情况调节个人心情，天气好就表示您会有好心情，何乐不为？

3、祝你快乐。

为什么，今天天气预报说不下雨，却下雨了

我这里天气预报就没准过。明明正在下雨，预报上说是阴天。小城市的不准，大城市，重要城市的可能准一些

兰考天气预报有雨为什么老不下

天气预报是根据一定原理来推测天气变化，但有一定程度上因为多种原因，使得天气多变，造成天气预报不准。例如：

蝴蝶效应 1960年，美国麻省理工学院教授洛伦兹研究“长期天气预报”问题时，在计算机上用一组简化模型模拟天气的演变。他原本的意图是利用计算机的高速运算来提高天气预报的准确性。但是，事与愿违，多次计算表明，初始条件的极微小差异，均会导致计算结果的很大不同。洛伦兹用一种形象的比喻来表达他的这个发现：一只小小的蝴蝶在巴西上空煽动翅膀，可能在一个月后的美国得克萨斯州会引起一场风暴——这就是混沌学中著名的“蝴蝶效应”，小朋友们大概都听说过吧，而根据这一理论，天气预报是不可能做到100%准确的。

数值天气预报 现在的大多数天气预报，可不再是“看云识天气”，而是有强大的计算机和很复杂的数学模型做后盾的。数值天气预报把大气的演变规律近似表示为一组数学方程式，根据从有限观测中得到的当前大气的初始状态，通过求解这一组方程式的解，得到对未来的天气或气候状况的预报。这可不是在数学课上学的方程哟，这方程的复杂程度，要用每秒执行数千亿次的超级计算机一刻不停地进行运算，才能求出近似解——你注意到了吗，“近似”这个词出现了两次，也就是说，无论是方程式，还是最终的解，都并不完美，所以有时在最终结果上有一些误差，也是难免的啦！

小范围突发极端天气 小朋友们有没有发现，现在的天气预报，对于像台风来袭、冷空气南下这样大范围天气影响的预报还是很准的，这可都是天上的气象卫星的功劳，气象卫星每天发回的卫星云图，帮助预测大范围天气的走势，但是气象卫星的观察范围至少也有一个省那么大，并且担负著观测全国天气的任务，不可能一直盯着一个城市看，于是那些在小范围内发生的突发极端天气，比如雷阵雨、雷暴、冰雹、龙卷风，卫星可就无能为力啦——这也是这些小范围突发极端天气难以预报的重要原因。