曼德勒天气_曼德勒天气一年四季都热吗

1.我我打算去缅甸旅游5-7天怎么安排比较好？

2.阳光动力2号太阳能飞机的最新航程

3.热带季风气候的地方有没有冰雹

4.缅甸旅游注意事项，去缅甸旅游要注意什么

5.11月去缅甸穿什么衣服

6.缅甸的治安怎么样 特别是曼德勒省

7.去缅甸旅游，办理缅甸旅游签证要注意些什么

我我打算去缅甸旅游5-7天怎么安排比较好？

1、缅甸对我们中国人，还可以说不错，但是在密，我不太清楚，因为密松事件刚发生不久。

2、人民币对缅币是1∶125左右，因为今天美元对缅币是1∶800左右。

3、密会冷一点但不会比国内冷，仰光比较热，35度左右吧。

4、在边界地方可以对换缅币，在密我不清楚，仰光会比较难一点，到了缅甸问你同事会比

较好， 美元比较容易对换缅币，

5、密、仰光，有些华人，只有他们能听得懂，

6、密市内治安还不错，市外就要小心点，在山地区里有打战。

仰光、曼德勒是安全，没事。

7、从密去仰光，飞机，火车，汽车都可以，火车，汽车都要在曼德勒转站。

密到仰光1000英里左右，曼德勒到仰光430英里左右。公里自己萛萛吧。

8、人民币是在那边不通用、一定要换缅币耒用。

9、在缅甸东方边界地区有打战或是内乱，内地里很安全，

阳光动力2号太阳能飞机的最新航程

它这对缅甸的每个人来说都很自然。毕竟这里的翡翠早就世界闻名了。不过，相对来说，这里的旅游规模要小很多。如果不是S大小的综艺节目，我恐怕这块宝地仍被隐藏着。

小马为什么推荐去缅甸？1.缅甸处处充满惊喜：缅甸看起来落后但很美。有很多故都仰光，华人众多的曼德勒，有千塔佛国的蒲甘，有英国殖民时期的避暑胜地宾五伦。可以说每个城市都会让你充满惊喜。

2.游客很少的利基市场：It它位于东南亚。相比旁边被中国人占领的泰国，它这仍然是一个鲜有游客的秘密地方。很多时候，你可能会成为唯一的外国人。

3.价格便宜：小马这次去缅甸8天，来回机票当地吃住交通2800元左右，所以缅甸是一个非常适合穷游的国家。

4.由于缅甸大多数人信仰佛教，这里的人们温和友好。即使他们相当矜持，但只要你愿意开口，他们肯定会帮助你。

怎么去缅甸？去缅甸最方便的方式是坐飞机。目前中国到缅甸主要有两条航线，一条是昆明到仰光或者曼德勒，另一条是曼谷到仰光。此外，国内广州、上海等地也有直飞仰光的航班，但相对来说，价格会比飞昆明贵一点。

下面小马以上海为例进行分析：

如果你想省钱，不妨考虑这个航班。缺点是在昆明转机需要7-8个小时。这个往返机票最低花费可以在1400元左右，小马之前买的时候还便宜不到1300元。

温馨提示：因为需要在昆明停留20个小时，所以可以选择白天游览昆明市区。

如果你不如果你不想坐船旅行，你可以选择直飞。缺点是价格会贵一点，但是可以轻松很多。对于假期少的人来说，也可以腾出更多的游玩时间。

总结：

可以说两条路线都很适合，看你是想省钱还是想省时间。它这是一个特别好的选择。如果想要直飞，可以选择进入仰光。如果想省钱，可以选择曼德勒机场入境。

如何入境：缅甸的签证种类很多，但对于旅行者来说，主要是电子签和落地签，这两种都很方便。我个人推荐落地签，因为它非常简单快捷，如果它现在不是小马的旅游旺季。的亲测体验。

如何进行电子签名：

方法一：登录缅甸移民局网站申请电子签证。一般来说，过境时间3-5个工作日，电子签证有效期90天，停留时间28天，费用50美元。

方法二：如果你不如果您不想填写信息，可以通过其他旅游网站填写。

落地签证如何办理：

来自中国的游客可以在抵达仰光、曼德勒和内比都国际机场时申请签证。签证申请的地方在入境海关的左手边，有一个玻璃窗，上面写着中文的落地签。提供有效期6个月以上的护照，2张一寸照片，并填写申请表，支付50美元。记住，美元一定不能折叠，而且必须是全新的。

办理签证后需要做的事情：出海关后，进入到达大厅。曼德勒机场很小，你需要办理的事情几分钟就能搞定，但也要注意以下几点。

1.货币兑换：可以说曼德勒机场的汇率并不低，小马的汇率大约是1520美元。相对于市区酒店后期的汇率要高很多(曼德勒一家酒店的汇率才1480)，所以在机场可以兑换2-300美元，基本够用一个星期的费用。

2.手机卡：换完钱可以去附近的手机卡点买本地卡。如果需要7天，可以买5g左右的套餐，我个人认为足够了。因为小马买了9g，8天后才用了4G。(下图4个套餐很合适，30元左右)

3.打车去市区：换完钱，买好手机卡，就可以去旁边的出租车公司买票去市区了。这家出租车公司明码标价。如果人多，可以选择租车，15000缅元。如果人少，可以选择拼车。一个人5000缅元，很划算。比起私下拉客，会划算一些。毕竟私人会对外国游客涨价。(司机会帮你到目的地，比如你可以告诉他你的酒店地址)。

温馨提示：由于小马进入曼德勒，以上机场提示仅适用于曼德勒机场。但我相信其他机场应该也差不多。

缅甸有哪些好玩的地方？我赢了不介绍常规的百度百科式的景点。让分享一下小马自己编的7-8天旅行指南，里面会穿插我自己的感受。

第一天：曼德勒乌班桥半日游

到达曼德勒后可以短暂休息，然后可以找酒店前台预定去乌班图桥的图图大巴。一般来说，包车费用在4000缅元左右，司机会在那里等你2个小时，不另收费。

吴桥旅游小贴士：

建议个人在4o左右到达这里；时钟。首先，他们可以在桥上行走。如果他们有时间，他们可以走到桥对面的村庄去看里面的佛塔。4点半到5点，可以站在桥下拍照。如果喜欢坐船，可以租一艘船，深入湖中拍照，这样可以拍出更美的日落。

第二天：曼德勒市一日游。

这一天主要包括曼德勒的景点，包括梁毅市场，曼德勒山，曼德勒宫，角斗塔，大明寺等。基本上你一天就能把这些地方都打卡进去。

小贴士：

时间：根据市场建议，建议梁毅早上8-9点去。这是市场最忙的时候，这个时候的光线正好，非常适合拍照。曼德勒山建议3:30到达山脚，然后爬上山顶看日出。一般来说，爬山需要40分钟左右。其他几个景点可以自由安排。

上午：梁毅市场，大明寺，下午：曼德勒山，曼德勒宫，角斗寺。

评论：

在曼德勒市，我个人最喜欢的是柳毅市场。虽然有点嘈杂凌乱，但是在这里可以看到缅甸城市的丰富生活。如果你给它一个星级，你会得到5颗星。另外里面的水果又便宜又新鲜，可以选择。

个人觉得曼德勒山还不错，尤其是在烈日下赤脚爬一整座山是一种特别的体验。

交通：步行即可到达梁毅市场、大明寺。曼德勒山、曼德勒宫、皎漂支脉近在咫尺。可以打车去曼德勒山脚下，3000-4000缅元。

另外，如果有多余的时间，可以抽出一天时间去逛逛曼德勒去过的几个古城。个人比较喜欢实皆和因瓦。

第3-4天：蒲甘两日游

宝塔很多，所以至少要玩2天。如果有多余的时间，我个人建议至少花3-4天时间好好逛一逛。宝塔多，两天靠电动车的话，基本上玩的地方就少了。建议个人包车参观佛塔。当地的司机会帮你选择好路线，带你一个一个去参观。既有大众佛塔，也有少数民族佛塔，大部分都布置得很好。

重点佛塔：阿难寺、瑞山佛塔、苏拉玛尼寺、摩诃博代吉、达玛扬吉佛塔、阿难寺、那加永塔寺、拉美那寺、南塔、布帕亚寺、达比诺寺等。但我个人最喜欢的是苏拉摩尼寺壁画，摩诃波代吉顶和阿难寺。你也可以在这些宝塔和寺庙里预留更多的时间。

当然蒲甘的日落日出也是非常值得一看的。比较受欢迎的可以选择在苏拉马尼寺旁边。对少数民族来说，小马是天堂。还没找到。可以咨询酒店前台或者司机。

小贴士：

怎么去蒲甘：可以从曼德勒坐大巴。一般来说，你可以要求酒店提前为你预订。旅程大约需要5个小时。记得带干粮，不然沿途补给站卫生很差，旅行者可能接受不了。

第5-6天：宾武伦旅行一天一夜。

我相信很多人赢了他们不会考虑这个小城市，但小马这趟旅行最喜欢的是宾武伦市。这里曾经是英国殖民时期的避暑胜地，所以在清洁度和天气方面都比曼德勒和蒲甘好很多。再加上这里有很多特色建筑和街头生活，值得住一天一夜。

宾乌伦的游戏性：

宾武伦的重点不是景点，而是城市的英式建筑和当地的早市。然而，小马最喜欢宾武伦的火车站，它在这里度过一个下午真令人愉快。

另外，可以选择下午从宾乌伦火车站坐火车到曼德勒，在小火车里慢慢徜徉，仿佛生活在瞬间慢了下来。

小贴士：

蒲甘怎么去宾武伦：

每天早上7点左右有从蒲甘到宾乌伦的班车，班车会到酒店接你。费用为15美元，大约需要7个小时。

从宾武伦到曼德勒的火车小贴士：

从宾武伦到曼德勒的火车发车时间是下午16:00左右，所以你可以不要提前买票。下午3:20左右买票，没有专门的售票亭，可以找车站工作人员买票，他们会热情地帮你买票。

如果你只是想拍照，不要早上7:50左右到不了这里，因为曼德勒到西部的火车正好这个时候到，可以拍出很人性化的照片。

其他旅行小贴士：能够承受火车的晃动和缓慢。

极差的铁路条件和老旧的火车让缅甸的火车非常颠簸，但坐火车仍然是缅甸最难忘的旅行体验。另外，火车相当慢，即使从宾武伦到曼德勒只有100公里，坐火车也要5个多小时，要耐得住寂寞。

所以如果时间不多了，我个人建议教练还是最好的选择。如果你想体验它，那么它从宾武伦到曼德勒是一个很好的路段。

缅甸的网络很卡。

据说缅甸19年前才开始有互联网，所以这里的网速到现在还是很慢的。如果仰光和曼德勒的网速基本能满足你的要求，但是在蒲甘，网络会时好时坏，酒店的Wi-Fi可能也不快，所以你不不用考虑刷视频。不过这样也好，让你放下手机，感受一下佛教的魅力。

记得带足够的现金。

因为缅甸比较原始，银行和ATM很少，大部分都不支持银联卡。所以出发前一定要换好美元。一定要保持现金的整洁。折叠的钞票很可能被拒绝。不过很多酒店和高档餐厅都支持visa卡，所以也可以选择。

当地人喜欢嚼槟榔。

当你走在缅甸的大街上，你会发现你的嘴里有很多红色的液体。这是缅甸人的爱好之一，嚼槟榔。在街上，你经常会看到缅甸人把这卷好吃的塞进嘴里，然后大嚼特嚼，所以don遇到就不要惊讶，作为旅行者尽量不要去尝试。

缅甸有什么特产？

可以说缅甸和印度差不多，粗糙的食物让旅行变得不情愿。然而，与印度相比，缅甸的食物种类更多。主食是米饭和面条，配菜以鸡肉、鱼肉、猪肉和各种蔬菜为主。另外当地人做的汤也不错。但是缅甸人，像印度人一样，不喜欢。不要吃牛肉，记住不要轻易问有没有牛肉。

如果可以不接受缅甸食物，你可以尝试炒饭，炒面或炒米粉。味道和国内的差不多。曼德勒和蒲甘许多供游客享用的餐馆也会制作一些仿照中国食物的食物。也可以选择。但是建议选择蔬菜。

我还应该提醒你点菜的事。总的来说，缅甸餐厅性价比很高。如果你点菜，你会赠送许多配菜，如泡菜、酱、蔬菜和水果等。所以尽量不要多点，以免浪费。

关于包车：现在随着缅甸旅游业的发展，很多司机都开始学套路了。比如一匹小马在曼德勒包车，司机说最早一天3万缅元。后来进行到一半，他说加价5000太远了。对于荒野之外的地方，只能妥协。什么更可气的是，在最后一个临近终点的古城，司机说可以免费带我们逃票，代价是加5000元，否则就不带我们回去。尽管我们认为它真是不可理喻，简直it’交流起来很麻烦，所以我们就算了。所以大家一定要记住，这个套路一定要再来一遍。

以上是小马分享的关于缅甸7日游的攻略。希望对你的旅行有帮助。

热带季风气候的地方有没有冰雹

2015年3月10日，太阳能动力飞机“阳光动力二号成功完成第二天航程环球飞行，抵达印度。

在未来五个月，“阳光动力二号”还将飞越地球各大洲，并穿越太平洋和大西洋。飞越两大洋将是对全太阳能飞机的重大考验。

这一项目的合伙人和执行总裁安德烈·博尔施伯格(Andre Borschberg)同伯特兰·皮卡德共同担当驾驶飞机的任务。从阿布扎比到阿曼首都马斯喀特的第一程是由安德烈·博尔施伯格控制的。

飞行的第二天，飞机于当地时间清晨6点35分从马斯喀特起飞，于当地时间夜间23点25分抵达印度萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场。

飞机的下一程将飞往印度北部的瓦拉纳西。 2015年3月19日7点52分，阳光动力2号由贝特朗-皮卡尔驾驶，又踏上了新的征途！本次第四段航程由印度的瓦拉纳西前往缅甸曼德勒，飞行距离约1408公里，预计飞行时间为20小时。

北京时间2015年3月19日21点21分，贝特朗-皮卡尔驾驶阳光动力2号成功降落缅甸曼德勒国际机场，至此环球飞行第四阶段，印度瓦拉纳西至缅甸曼德勒的航程圆满结束。

速度创出新纪录

从瓦拉纳西至曼德勒的航段总距离1408公里，实际用时13小时29分。本航段借助顺风的高速气流，阳光动力2号创造了新的速度纪录，达到216公里每小时，总体时间也比预期节省了不少。 2015年3月30日，阳光动力2号”(SolarImpulse2从缅甸第二大城市曼德勒起飞，飞往中国重庆市。此次飞行是这架太阳能飞机环球之旅的第五段行程。

此前，因天气原因，“阳光动力2号”团队在曼德勒等待一周多时间，直至中国西南地区天气情况改善，适合“阳光动力2号”飞行。

此次行程长达1375公里，预计将花费18个小时。此外，因为多数时间是在高纬度飞行，皮卡德需要使用自带氧气。

全球最大太阳能飞机于2015年3月31日凌晨1：35抵渝 ，将在重庆多待几天。 2015年4月21日晚23:28，飞机缓缓落地，经过17个多小时的飞行,备受瞩目的世界最大太阳能飞机——“阳光动力”2号，终于从重庆抵达其环球之旅的第六站南京，顺利完成唯一一段完全在中国境内的航程。

南京是太阳能飞机环球之旅的第六站。按计划，将在南京停留20天，期间将举办系列参观访问活动，之后继续向东飞越太平洋前往美国。 1931年5月27日，瑞士发明家奥古斯特·皮卡尔（Auguste Piccard）搭乘自制热气球上升到15781米的高空，是人类首次到达平流层。前前后后，他总共进行了27次热气球飞行，最终的纪录为23000米。

奥古斯特不愧为一位探险家。从20世纪30年代中期开始，他开始转变兴趣，将目光从天空转向海洋。他对所设计的热气球舱体进行一些改造，能适用于深海潜水。

奥古斯特的第二艘深海潜艇命名为“特里雅斯特号”（Trieste），1960年，这艘潜艇载着奥古斯特的儿子雅克·皮卡尔（Jacques Piccard），下潜到了马里亚纳海沟最深处的“挑战者深渊”。

（Solar Impulse）项目的创始人之一，正是他的孙子——探险家兼精神科医生贝特朗·皮卡尔（Bertrand Piccard）。贝特朗本人驾驶了这架纯太阳能驱动的飞机，从马德里飞抵摩洛哥，实现了19小时的连续飞行。他还获得了2012年度联合国环境规划署颁发的“地球卫士奖”。

皮卡尔家族的血管里，一定燃烧着飞翔的基因。 阳光动力并不是世界上第一架太阳能飞机，但它绝对是最具雄心壮志的一架飞机。毕竟，之前的太阳能飞机从未在夜间实现过载人飞行。

20世纪70年代，市场上出现了可以购买得起的太阳能电池，太阳能航空史也由此开始。人们从模型飞机起步，一直到20世纪80年代，世界上才出现了首架载人太阳能飞机。

在美国，由保罗·麦克格雷迪（Paul MacCready）领导的团队设计研发了飞行器“幻影企鹅”号（the Gossamer Penguin），并为接下来的“阳光挑战者”号（theSolar Challenger）铺平了道路。“阳光挑战者”最大功率为2.5千瓦，于1981年成功飞越了英吉利海峡。它接连进行了几次数百公里的航行，一次能持续飞行几小时。与此同时，欧洲的冈特·罗切尔特（Paul MacCready）也实现了其“阳光1号”（theSolar Challenger）飞行器的首飞。其上装有2500个光伏电池，共能创造出2.2千瓦的功率。

1990年，美国人埃里克·雷蒙德驾驶“追日者”号太阳能飞机，分21段飞越美国领土，飞行时间共计121小时，前后将近2个月。其中最长的一段飞行距离为400公里。“追日者”是一架太阳能滑翔机，机翼角度30度，净重89千克，装有非晶硅太阳能电池。

20世纪90年代中叶，又有几架太阳能飞机横空出世，加入到贝尔林格竞赛（the ‘Berblinger’ competition）中去。该竞赛的目标是，飞机能在电池助力下爬升到海拔450米高度，并在至少500瓦/平方米的太阳能电力供应下保持水平飞行，相当于赤道地区正午时太阳能提供的能量。

该竞赛于1996年由德国斯图加特大学（Stuttgart University）的沃特·尼茨曼恩教授（Voit-Nitschmann）带领的团队一举拿下。他们驾驶的飞机名为伊卡鲁斯2号，翼展25米宽，机身装有26平方米的太阳能电池板。

此外值得一提的还有为美国航空环境公司（AeroVironment）制造的太阳神航空器，虽然它不能载人，但它的地位仍不容小觑。这架能实现远程操控的飞行器有着超过70米的翼展，并于2001年创下了爬升高度将近海拔3万米的记录。但两年之后，它在飞行途中遭遇气流，坠毁在了太平洋中。

2005年，美国AC Propulsion公司的创始人艾伦·科考尼（Alan Cocconi）操控一架翼展5米宽的无人驾驶飞机，仅靠太阳能连续飞行了48小时。由于飞机上装载的太阳能电池可以收集和储存能量，此类飞行器首次实现了完整的夜间飞行，

2010年7月9日至23日，QuinetiQ公司的Zephyr无人机实现了长达336小时22分钟的无间断飞行，飞机重27千克，翼展12米，飞行高度为海拔21562米。 阳光动力项目——用数字说话：

12年的可行性研究，概念形成，设计和建造

50名工程师和技术人员

80位技术合作伙伴

100位以上顾问和供应商

1架样机（阳光动力1号，注册名HB-SIA）

1架最终成品机（阳光动力2号，注册名HB-SIB）

挑战1：能源供应——如何飞越海洋与大陆

太阳能电池

安装了超过17,000块太阳能电池板，每天可以产生340千瓦时的电量，覆盖面积达269.5平方米。更精确地说，机翼、机身和水平尾翼上共安装有有17248个厚度仅为135微米的单晶硅电池，从而在轻盈度、柔韧性和效率（23%）中实现最佳平衡。

为了实现空气动力性能最大化，阳光动力2号的机翼长度甚至超过了波音747，长达72米！

蓄电池

能源由太阳能电池板收集后，将被储存在锂聚合物电池中，其能量密度优化至260瓦时/千克。电池密封在高密度泡沫中，安装在四个发动机舱内，并有一个系统控制蓄电池的充电阀和温度。电池的总重量为633千克，仅占飞机总重的四分之一。

为了节约能量，飞机白天将攀升到8500米高空，夜间则会在1500米高度低空飞行。

挑战2：飞行距离——超过35000千米

发动机

24小时平均功率为15马力，相当于一架小型摩托车发动机。最大功率为70马力（4台17.5马力发动机）。

机翼下方安装了4个无刷、无感应发动机，每个能产生17.4马力（13.5千瓦）的动力，还有一个减速齿轮，将直径4米的两叶片螺旋桨的转速限制在525转/分钟。整个系统的效率是94%，创下了能源效率的新记录。

速度

阳光动力的速度与汽车基本一致，最大飞行速度140千米/小时（77节），最小36千米/小时（20节）。

于海平面飞行时，最大飞行速度90千米/小时(49节），最小45千米/小时（20节）。

于最高海拔飞行时，最大飞行速度140千米/小时(77节），最小57千米/小时（31.5节）。

挑战3：机身重量——轻如鸿羽

轻盈

在安德烈·波许博格的领导下，工程师们发挥超凡技术，均衡降低整个结构的重量。每增加一克重量，就要在别的地方相应减少一克，这样才能在飞机上安放足够的电池同时营造一个可让飞行员生活一周时间的驾驶舱环境。最终，阳光动力2号的重量与一辆小型箱型货车相差无几，仅为2,300千克！

阳光动力项目促进了碳板材领域的创新，其重量轻达25克/平方米，仅为打印纸张的三分之一。

坚固性

机身由复合材料（碳纤维和蜂窝夹层结构）构成。

机翼上部表面覆以密封太阳能电池组成的隔层，下部表面为高强度柔性薄层。机翼内每隔50厘米（20英寸）设置了140根碳纤维肋条，从而形成符合空气动力学的隔面，同时也保证了机翼的坚固性。 第一项，高效太阳能电池板，仅厚135微米。

“阳光动力2号”机翼上安装有17248块超薄、高效太阳能电池板。而这些电板非常薄，每块仅厚135微米，相当于人类的一根头发丝。

第二项，安装锂离子电池， 阴天、晚上照样飞。

连续5天5夜不间断的飞行，在晚上或阴天没有太阳的时候飞机怎么飞行？飞机上安装有能源转换、能源储存以及其它增强能源效率的技术。安装这些设备就是为了满足昼夜飞行的需求，发动机吊舱中安装了633公斤重的锂离子电池。这样，太阳能电池板所产生的电量，除了供其日间飞行外，还可以实现夜间飞行。有了能量储备，飞机也不用担心碰到阴雨天气。

第三项，绝缘膜，为飞机电池和飞行员保温。

飞机上应用了许多新型的复合材料绝缘膜，这种绝缘膜能为电池和飞行员保温，这些技术已经运用在一些冰箱和冷冻产品上了。

第四项，飞行员累了 ，开启自动飞行模式。

“阳光动力”2号所使用的人机互动技术，在飞行员疲惫的情况下，可以开启自动飞行模式，也不用担心出现异常情况，在飞机上设有通话、网络等设备，可随时与地面联络。飞机可以在无人控制的情况下飞行20分钟，摩纳哥（欧洲西南部国家）境内的一个控制中心，有操控员和工程师们随时监控着飞机，一旦有情况支持人员会叫醒飞行员。

这样的一项高大上的技术，飞机研发人员预测，将有希望用于盲人导航，疲劳度监测技术可用于提高司机驾驶安全。

第五项，特制食物 ，温度骤变仍新鲜。

特殊的食物，能够经历温度骤变而依旧保鲜。食物赞助公司研发人员说：“普通的食物在经历零下20摄氏度到零上30摄氏度的环境变化之后，很快便无法食用。因此，我们和一家瑞士公司合作，研制了一些能够在不同温度下食用的食物。这些食物既可以加热食用，也可以常温或低温食用。”特制食物不仅能保证营养充足，在食用后还会发生化学反应，给飞行员提供热量。

第六项，能量调度器 ，飞机故障时重新实现能源平衡。

在“阳光动力2号”中，配备有一台能量调度器，如果“阳光动力”飞机的四台引擎中的一台遇到故障，该调度器能将能源供给由电力不足的引擎切换到运转良好的引擎上去，从而重新实现能源平衡。新型直流电驾驶舱使得飞机仪表板内部的电子设备的减重上实现了巨大突破，其重量足足减少了50%。 瑞士3月9日发行全球最大太阳能飞机“阳光动力”2号首次环球飞行纪念币。瑞士纪念币发行公司在一份公报中说，仅靠太阳能进行环球飞行在以前是不可想象的，此次试飞将向全球推广使用清洁能源的理念。

该枚银质纪念币面值为20瑞士法郎，发行量有限，能够买到这枚纪念币的幸运者将从预订者中抽签产生。 2013年夏天，阳光动力号历时两个多月，从西到东，最终完成了飞越美国的历史性使命。它作为革命性的创新项目，仅仅通过一架飞机就撬开了超凡技术之门和人类的冒险精神。

在飞机沿途停靠的城市，很多人前来参观阳光动力号，他们中既包括重要的政界、商界和意见领袖，也包括合作伙伴、学生和公众。

在飞越美国的任务中，阳光动力首次发起了“清洁一代”的全球倡议。这项倡议旨在团结志同道合的人们，让大家一起为清洁技术创新摇旗呐喊。同时，随着任务的进行，阳光动力号项目吸引了越来越多的支持者。支持者的名字都被存到了USB钥匙中，在飞机座舱中随飞行员飞越全美国。

路线：从旧金山（加州）启程，经过凤凰城（亚利桑那）、达拉斯（德克萨斯）、圣路易斯（密苏里州），在辛辛那提（俄亥俄州）短暂停留后，最终飞向首都华盛顿和纽约。 2015年春夏的某一天，你可能会看到这样一幕：一架翼展超过波音747、仅靠太阳能驱动的飞机飞过这座城市的上空，只能容纳一人的机舱里是一位62岁的瑞士老头。

62岁，这个年纪对于大多数上海爷叔来说，意味着终于可以歇一歇，做点自己年轻时没时间做的事了。而当爷叔们的“梦想再出发”计划尚在酝酿中时，在遥远的阿尔卑斯山下，已经有一位同龄人在激情与梦想、爱好与志向的交叉点上兴致勃勃地努力了十年——他就是全球首次太阳能飞机阳光动力号（SolarImpulse）环球飞行计划联合创始人兼CEO、飞行员安德里·波许博格。这位洛桑联邦理工学院的杰出校友现身上海，向媒体介绍他与伙伴们最新研发的第二代SolarImpulse，并希望能让SolarImpulse2降落在中国。

安德里·波许博格早年曾接受瑞士空军的飞行员训练；20年间先后驾驶过Venoms（毒液号）、Hunters（猎人号）和Tigers（老虎号）等飞机。他持有各类飞机和直升机的专业飞行员驾照，空闲时，还会做些特技表演。

不过，波许博格并不只是一名单纯意义上的飞行员，他还身兼力学和热力学工程师、投资人、企业家等多重角色。他毕业于闻名世界的尖端科技摇篮——洛桑联邦理工学院，并拥有麻省理工学院经营管理学硕士学位。在麦肯锡做了5年咨询顾问后，他还成功地创办了两家互联网和高科技公司。

加入阳光动力号项目后，他用20多年来积累的创业技能和企业管理经验，帮助阳光动力号项目发起人、著名探险家波特兰·皮卡尔（BertrandPiccard）将他关于太阳能飞机的构想变成了现实。

去年夏天，波许博格和皮卡尔轮流驾驶SolarImpulse创下了使用太阳能飞机横跨美国的飞行记录。但他们显然并不满足，在2015年的环球飞行旅程中，SolarImpulse2将进行五天五夜甚至更长时间的昼夜连续飞行挑战。为此，技术团队也给飞机做了一些调整——与“1号”相比，SolarImpulse2配有卫生间和3.8立方米的单人驾驶舱，后者甚至可以让飞行员在里面做瑜伽。波许博格说，由于这次飞行要连续驾驶5个昼夜，所以必须通过特殊训练学会“醒20分钟，睡20分钟”的作息方式，而且由于机舱内无空调和暖风机，飞行员还得忍受舱内-15℃的低温。“练习瑜伽可以帮助我赶走疲劳、释放压力。”

有人问波许博格，为什么这么喜欢飞行？他回答道：“我小时候没有**电视，大部分时间都是看书。每当看到那些航空业先驱和那些找出方法把飞机应用于交通的英雄们的事迹，就备受激励。”直到今天，他说起童年时期心目中的英雄时，眼中依然熠熠发光。

波许博格说，这种闪光如今能更多地从参观过阳光动力号之后的孩子们的眼中看到。“我们飞到不同国家，必定会让当地的孩子们有机会参观、参与‘阳光动力’，每次看到孩子们眼中闪光的时候，内心总是非常感动。”他希望中国也有更多学生参与阳光动力号项目，“我和皮卡尔先生非常尊重上世纪探险家们的探险精神，他们为人类发展带来了多种可能性，我们也希望能够把这样的探索精神传达给我们的下一代。”

让波许博格骄傲的是，儿子Teo继承了他的创新探索“衣钵”——没有进入老爸的公司，反而只身一人来到中国创业。“他说这里每天都有新生事物出现，没有比正在迅速发展的中国更令他感到充满激情的地方了，更何况，我觉得一个外国人到别国创业，这件事本身就是一种探索精神的体现。”

缅甸旅游注意事项，去缅甸旅游要注意什么

热带季风气候相对来说是比较少见这种冰雹天气的。但是局部地区的还是会有的……

缅甸地区应该没有…他们那边近印度洋，受蒙古—西伯利亚高压影响比较少，恶劣的天气一般无法影响到。故……

冰雹和雨、雪一样都是从云里掉下来的。不过下冰雹的云是一种发展十分强盛的积雨云，而且只有发展特别旺盛的积雨云才可能降冰雹。 冰雹云是由水滴、冰晶和雪花组成的。一般为三层：最下面一层温度在0℃以上，由水滴组成；中间温度为0℃至-20℃，由过冷却水滴、冰晶和雪花组成；最上面一层温度在-20℃以下，基本上由冰晶和雪花组成。

冰雹灾害是由强对流天气系统引起的一种剧烈的气象灾害，它出现的范围虽然较小，时间也比较短促，但来势猛、强度大，并常常伴随着狂风、强降水、急剧降温等阵发性灾害性天气过程。

11月去缅甸穿什么衣服

去缅甸旅游前先了解一下缅甸旅游须知是很有必要的。神游网整理的缅甸旅游须知还在不断的完善中。如果您有更好、更多的注意事项请提供给我们，以便让更多的网友分享您的缅甸旅游心得。

1、海关：外国旅客可携带美金入境缅甸，而美金超过2000元以上一般需要报关。携带贵重物品进入缅甸需要报关以便于日后顺利出境。在缅甸境内购买的珠宝玉器、精致佛像必须附有收款凭证，便于查验出境。

2、天气：缅甸全年平均温度大约为摄氏26-36度。全年分为旱季和雨季。旱季为10月至来年4月。旱季是缅甸黄金旅游季节，天气晴朗，游客需自备防晒霜、墨镜、遮阳帽等物品；雨季为5月至9月初，仰光等缅甸南部地区雨水较多，建议游客携带雨具。

3、时差：缅甸比北京时间慢1小时30分（如北京时间为9：30，则缅甸时间为8：00）。

4、治安：缅甸是全民信教的佛教国家，治安情况较好，犯罪率底。除了缅甸、泰国、老挝交界的金三角地区以外，游客可放心旅游。但是小心谨慎仍然是一个成熟旅游者必备的素质，钱财等最好不示人和外露，特别是喜欢携带大量现金的中国人更应自律。切记晚上别到偏僻人少的地方游荡，以免招致祸端。

5、衣著：因为缅甸全年气温较高，所以游客着装以轻便、凉爽、舒适的夏季衣物为主。游客最好自备牙膏、牙刷、拖鞋及洗浴用品。女士可着裙装，但是不能着短裤。前往密、茵莱湖的游客最好携带一件抓绒户外衣服，因外那些地方是缅甸高原，早晚温差大。

6、税项：游客在仰光、曼德勒等国际机场离境时，需购买离境税，每人10美金，就在机场购买。而乘坐缅甸国内航班则不需要购买机场税。

7、语言：缅甸语是官方语言，英语为通用语言，但是缅甸的英语教学质量不敢恭维。仰光、曼德勒等城市有很多华人，可用汉语沟通。但是缅甸的出租车司机的英语很蹩脚，需要耐心慢语方能简单沟通。当你碰上华人模样的宾馆服务人员或司机时，讲英语前最好先用汉语试试，免得大家都很费劲。

8、药物：缅甸医疗比较落后，游客请自备一些防治中暑的药以及止泻药、创可贴、感冒药等。

9、电压：缅甸的电压是220-230V，同中国一样，但插座仅仅是一些酒店与国内一致无须转换，大部分酒店均需转换器，缅甸的插座普遍分为3种，所以一定要自备旅行装万能插头转换器。

1.三项扁头，一般高级酒店使用

2.两项圆头，德标（欧标） 普通或高级酒店常用

缅甸的治安怎么样 特别是曼德勒省

1、11月份气候怎么样

20-27度左右。缅甸属热带季风性气候，一年可分为凉、干、雨三季，11月份的时候属于凉季，平均气温在20-27度左右，天气晴朗，阳光充足。 2、11月去缅甸穿什么衣服

夏装+薄外套11月份的时候，缅甸气温还是比较高的，出行只需要带上夏装和薄外套即可，但是要注意坐夜车大巴、火车等交通工具，要带上长衣长裤，或是稍厚的外套，因为这些夜车往往把冷气开到最大，会让人感觉很冷。参观佛塔时，需要注意着装，上身不能过于暴露肩、胸、肚脐等部位，下身不能露出膝盖以上部分，最好穿长裤和保守的短袖衫。另外因为无论是进入佛塔寺庙还是水上工坊都需要经常拖鞋脱袜，游览参观时最好穿上拖鞋，这样穿脱比较方便。 3、11月去缅甸旅游合适吗

合适。缅甸全年可分为凉、干、雨三季，最适宜旅游的是凉季，即每年10月至次年2月间，11月份也属于凉季，这时天气晴朗、阳光充足，也是旅游的旺季，最适合出行。 4、11月去缅甸有什么好玩的

在仰光大金塔前聆听袅袅梵音

仰光的瑞光大金塔是可以与柬埔寨的吴哥窟、印度尼西亚的婆罗浮屠一起，被誉为“东南亚三大古迹”的著名景点。宏伟壮观的大金塔表面贴了厚厚的金箔，全部都是虔诚的信徒捐献出来的。在缅甸，男女老少，不管身份地位，都会将所得积蓄换做纯金叶供奉给大金塔，人们把这看做一种荣耀。因此，大金塔每天都有很多全国各地乃至世界各地的信徒前来朝圣，在前年古塔和佛祖面前，安心静坐，耳边偶尔想起袅袅梵音，仿佛穿越千年，给你的心灵带来一丝丝平和与宁静。在曼德勒乌本桥前赏最美日落乌本桥是一座百年历史的古桥，也是世界上最长的全柚木构造桥梁，是每个旅行者在缅甸必去之地。乌本桥最美的时候正是日落时分，夕阳西下，柔和的余晖洒向平静的东塔曼湖，桥上行人熙熙攘攘，构成一幅美丽的剪影画面。包上一条长尾船，船夫荡着在湖中滑行，并会非常专业将你带到一些超美的取景地点，拍下属于你的永恒记忆。在蒲甘高空上欣赏佛塔林日出如果要问最好的欣赏日出角度是哪里，清晨的热气球绝对是绝佳的选择之一。Balloons over Bagan公司提供热气球飞行服务，在游客当中非常受欢迎。当你有幸等到一个一个无风无雨，云层不厚的时刻，在热气球中看着万佛之城逐渐的离开自己的脚下，身旁的阳光温暖的洒在身上，那种感觉，绝对会令你终生难忘。在茵莱湖畔观单脚划船的渔夫茵莱湖上单脚划船的茵达族渔夫绝对是景区的一大奇观。穿着笼基的渔夫们，一只脚稳稳立于窄窄的小木舟一端，另一只脚绕在单木桨上，以肩膀和单脚转动木桨划船，双手则撒开一个鸡笼状的渔网来捕鱼，这种独特的划船法可以解放渔夫的双手。这种世界上独一无二的划船方式已经成为茵莱湖的一道亮丽风景，不过这仅限于男人，女子划船还是要双腿盘坐在船尾以手持桨。更多关于11月去缅甸穿什么衣服，进入：查看更多内容

去缅甸旅游，办理缅甸旅游签证要注意些什么

曼德勒人口密集，因为天气热大家晚上的活动比较多，当地人很淳朴，治安很好，就是交通很不便，尤其是晚上上街的时候要注意，因为缅甸摩托车居多，开的飞快，穿行马路时要非常小心，还要注意的是，缅甸的车方向盘左右都有，没有什么靠左、靠右行驶的概念，红绿灯几乎没有，要注意啦。

缅甸旅游须知：

1、海关：外国旅客可携带美金入境缅甸，而美金超过2000元以上一般需要报关。携带贵重物品进入缅甸需要报关以便于日后顺利出境。在缅甸境内购买的珠宝玉器、精致佛像必须附有收款凭证，便于查验出境。2、天气：缅甸全年平均温度大约为摄氏26-36度。全年分为旱季和雨季。旱季为10月至来年4月。旱季是缅甸黄金旅游季节，天气晴朗，游客需自备防晒霜、墨镜、遮阳帽等物品；雨季为5月至9月初，仰光等缅甸南部地区雨水较多，建议游客携带雨具。3、时差：缅甸比北京时间慢1小时30分（如北京时间为9：30，则缅甸时间为8：00）。

4、治安：缅甸是全民信教的佛教国家，治安情况较好，犯罪率底。除了缅甸、泰国、老挝交界的金三角地区以外，游客可放心旅游。但是小心谨慎仍然是一个成熟旅游者必备的素质，钱财等最好不示人和外露，特别是喜欢携带大量现金的中国人更应自律。切记晚上别到偏僻人少的地方游荡，以免招致祸端。

5、衣著：因为缅甸全年气温较高，所以游客着装以轻便、凉爽、舒适的夏季衣物为主。游客最好自备牙膏、牙刷、拖鞋及洗浴用品。女士可着裙装，但是不能着短裤。前往密、茵莱湖的游客最好携带一件抓绒户外衣服，因外那些地方是缅甸高原，早晚温差大。?

6、税项：游客在仰光、曼德勒等国际机场离境时，需购买离境税，每人10美金，就在机场购买。而乘坐缅甸国内航班则不需要购买机场税。

7、语言：缅甸语是官方语言，英语为通用语言，但是缅甸的英语教学质量不敢恭维。仰光、曼德勒等城市有很多华人，可用汉语沟通。但是缅甸的出租车司机的英语很蹩脚，需要耐心慢语方能简单沟通。当你碰上华人模样的宾馆服务人员或司机时，讲英语前最好先用汉语试试，免得大家都很费劲。

8、药物：缅甸医疗比较落后，游客请自备一些防治中暑的药以及止泻药、创可贴、感冒药等。?

9、电压：缅甸的电压是220-230V，同中国一样，但插座仅仅是一些酒店与国内一致无须转换，大部分酒店均需转换器，缅甸的插座普遍分为3种，所以一定要自备旅行装万能插头转换器。

三项扁头，一般高级酒店使用

两项圆头，德标（欧标） 普通或高级酒店常用

三项圆头（南非标）

10、通讯：缅甸的通讯落后，手机使用很少。截止到2011年元月，中国手机还不能在缅甸漫游，当地的手机卡也只有CDMA能装在中国同制式手机上使用，但是CDMA的卡很难买到，所以中国游客带的手机只能当手表使用了。在缅甸的酒店和网吧里可以打国际长途，但是资费很贵，除非有必要，建议大家把千言万语留到回国后在讲。

11、货币：缅甸货币单位为KYAT，中文发音是：“基-耶”。人民币在缅甸境内不能兑换和使用。外国游客在缅甸基本使用美金，2011年1月的汇率是1 USD：820 —850KYAT左右。在缅甸的酒店都能用美元兑换缅币，在市区餐厅也能兑换，仰光等南部城市的汇率比曼德勒、蒲甘等比划算，最差的是茵莱湖等纯旅游区，1美元只能换到800基-耶。而最划算的是在仰光的昂山市场，那里能用1：900来兑换。

请记住：缅甸人只用新版的美元，旧版的一般会被拒绝或者在汇率上损失不少。看着很皱皱巴巴的破旧美元在缅甸是废纸，没人跟你换的。

12、购物：缅甸特色的纪念品以手工艺漆器、红蓝宝石、玉器、古玩和海产品为主。如果您要经过仰光，去昂山市场自由购物是最好的选择。昂山市场商品繁多，价格合理，可以大刀阔斧的砍价。曼德勒的缅甸提线木偶和柚木工艺品很有名；蒲甘的沙画具有浓厚的小乘佛教韵味；而在茵莱湖，用莲藕丝织成的衣物和围巾等深受游客喜爱。

13、礼仪：缅甸是佛教国家，也是对中国游客很友好的国家。缅甸民风朴素，旅客须遵守佛教礼仪，进入所有的寺庙都需要脱鞋及穿著整洁之服饰。女士必须穿长裤长裙进入寺庙。神游网特别提示：在任何场合，避免谈及对佛教不敬之言论，绝不谈及对缅甸军政府有任何不敬的言论，也不要参与到西方游客对缅甸政府的讨论话题中。