北京七天气预报30天_北京七号天气预报

1.天气预报:6月28～7月4号两轮大雨暴雨到来,连下7天雨,农谚咋说

2.介绍下风云三号气象卫星，·谢了

速冻?模式 。在河南洛阳栾川伏牛山区，一场降雪过后，气温骤降，最低气温达零下20余度，民众站在雪地里感受?泼水成冰?。这两天，全国大部分地区迎来降温天气，地处祖国最北端的漠河，13日最低气温降至零下44.3℃，48小时内气温骤降16℃。而

漠河市阿木尔镇最低气温零下44.3度为漠河入冬以来的最低温。

当地人所说的?冒白烟?，是指持续低温使得空气中的水汽直接凝华而出现的一种天气现象。

漠河地区的早上，街道都笼罩在一层白雾之中能见度不足500米车辆纷纷开启雾灯并减速慢行，这是漠河独特的极寒气候，也报道称为?雾冰?。

而除了黑龙江漠河以外。全国各地都开始进入降温低温时节。一月七号的天气预报显示，除了我国海口，三亚部分地区以外，全国各地最低温度已经低于10摄氏度。

下面让大家了解一下什么是寒潮吧。

对于寒潮的定义是：

位于高纬度的极地地区气候寒冷，冬季时气温极低，大大强化了极地高气压带的能量。当极地冷高压气团到达一定程度，突破了极地地区大气环流束缚，就会向中、低纬度侵袭，形成寒潮。

河南省也发布了关于寒潮的消息：

气象台预测，本次寒潮天气影响范围广，覆盖全省大部分地区;气温降幅大，7日全省大部分地区最低气温较5日下降8℃左右，其中西部、北部、东部及东南部部分地区降幅达10℃左右;最低气温低，7日早晨最低温度西部、北部将至-16℃～-14℃，南部-9℃～-7℃，其他地区-12℃～-10℃;8日早晨最低温度西部、北部、东部低于-10℃，局部-14℃～-12℃。

寒潮的来临对现在的我们来说属于不可抗因素，我们能做的就是保护好自己，少排放点CO2吧。对于寒潮，大家有什么感受呢，可以评论区留言交流。

天气预报:6月28～7月4号两轮大雨暴雨到来,连下7天雨,农谚咋说

7大系统

《1》航天员系统

航天员是怎样炼成的？

驾车在北京八达岭高速路北安河出口向西一拐，进入北清路，行驶约10分钟后，可以看到路左侧一个银色的金属标志——“中国北京航天城”。在这个名叫唐家岭的小村庄里，占地约3500亩的航天城戒备森严。中国航天员科研训练中心就设在这里。

神七航天员翟志刚、景海鹏、刘伯明中国航天员科研训练中心的前身是创立于1968年4月1日的宇宙医学及工程研究所，2005年9月30日更名为中国航天员科研训练中心，成为继俄罗斯加加林训练中心、美国休斯顿航天中心之后，世界上第三个航天员科研训练中心，被誉为“中国航天员成长的摇篮”。

据称，“神七”是在总结“神五”、“神六”航天员选拔经验的基础上，根据每名航天员在乘组中的不同分工，依据个人特点进行的科学选择，完全遵循“科学、公正、客观、合理”的原则。航天专家介绍说，“神七”航天员是经过5级筛选才脱颖而出的，可谓“两百里挑一”。

神舟七号太空船3名正选太空人包括入选过神五及神六的翟志刚、以及2名也曾经入选过神六的队友刘伯明与景海鹏。当中最有可能执行出舱任务的是翟志刚，第一备选是刘伯明。42岁的翟志刚是黑龙江齐齐哈尔市龙江县人，1985年加入空军，有超过1000小时的安全飞行纪录。

飞天号航天服中国造

神舟七号准备了两套航天服，一套是俄罗斯海鹰“飞天”舱外航天服号航天服，一套是中国自主研究的飞天号航天服。飞天号航天服接口各方面都是按照中国的模式来做的。飞天号是我们的自主知识产权，以后航天员出舱可能依赖我们自主的航天服，而不是俄罗斯的航天服。这次外出行走的航天服将是我们的航天服。

《2》飞船应用系统

飞船应用系统

飞船应用系统是一个实用性的系统，它与人们的生活、环境息息相关。飞船应用系统的主要任务是利用载人飞船的空间实验支持能力，开展对地观测、环境监测，进行材料科学、生命科学、空间天文、流体科学等实验，安装有多项任务的上百种有效载荷和应用设备，飞船试验阶段的应用属试验性质，实验内容非常广泛，研究成果将广泛用于医药发展、食品保健、防治疑难病症以及工业、农业等各行业之中。载人飞船系统用由轨道舱、返回舱和推进舱组成的三舱、两对太阳电池帆板构型和升力控制返回、圆顶降落伞回收方案。其中轨道舱位于飞船的前部，装有船上各分系统为飞船自主飞行和留轨飞行工作所需的设备及有效载荷。

飞船应用系统成功为气象预测服务

从1992年以来，应用系统完成了近200台全新有效载荷的研制，共200多台次有效载荷设备分别参加了“神舟”一号至“神舟”五号飞船的发射和在轨试验，取得了圆满成功；地面应用中心的接收、预处理、监控管理等系统全部无故障运行。建成了系统集成测试平台、有效载荷应用中心和空间环境预报中心，开展了67个课题的科学研究，创造了100多项具有自主知识产权的新技术、新方法，取得了丰硕的科技成果。

在对地观测方面，应用系统为我国成功地研制出中分辨率成像光谱仪、多模态微波遥感器、地球辐射收支仪、太阳紫外光谱监视器、太阳常数监测器等一批先进空间遥感器。其中，“神舟”三号中分辨率成像光谱仪，是继美国1999年发射MODIS之后进入空间的第二台中分辨率成像光谱仪，图像质量清晰，光谱分辨率好，应用部门已利用这些成果开展试验性应用研究，对其评价认为:“这标志着我国可见光和近红外遥感上了一个新的台阶，我国可见光和近红外遥感技术已跨入美国和欧共体等国际上先进行列”；“神舟”四号多模态微波遥感器，在轨运行取得大量具有应用价值的科学数据，一举试验成功微波辐射计、微波高度计和微波散射计，是我国空间遥感技术的重要突破；配合微波高度计的飞船精密定轨，达到我国低轨道空间飞行器全球定轨的最高精度；卷云探测仪具有探测大面积卷云和薄卷云的能力，结果超出预期，受到用户的高度评价；为我国首次实现对全球环境重要参数绝对量的探测，对太阳和地—气紫外、太阳常数和地球辐射收支状态等进行了系统监测，观测成果达到国际水平。

在空间生命及微重力科学领域，研制了一批先进的实验装置，进行了数十项空间实验。其中微重力液滴热毛细迁移的空间实验和理论研究，达到国际领先水平；空间细胞培养、细胞电融合、蛋白质结晶、空间生物效应和空间连续自由流电泳，以及在空间微重力条件下进行的金属合金、氧化物晶体、半导体光电子材料的生长实验，也取得了丰硕的科学成果，部分已经达到国际先进水平。

在空间天文方面，在国内率先对宇宙及太阳的高能暴发现象进行空间观测，取得了γ射线暴探测研究的重要成果。载人航天工程一期空间科学的成功，使我国掌握了空间科学实验的重要关键技术，空间科学实验和探测水平跨上了一个新台阶。作为载人航天安全保障而安排的空间环境监测及预报研究，获取了大量有价值的飞船轨道空间环境参数，准确预报了对飞船发射有危害的流星暴和其他灾害性空间环境状态，保障了飞船和航天员的安全，建立了空间环境预报中心，有力地推动了我国空间环境预报保障体系的建设和发展，同时促进了相关学科的研究水平。

《3》载人飞船系统

载人飞船构造：

1，轨道舱呈圆桶形状，是航天员工作、生活和休息的地方。轨道舱调整了舱内布局设计以便安装应用系统设备及航天员食品和饮用水装置。轨道舱的后端底部设有舱门，航天员通过这个舱门可以进入返回舱。轨道舱外部两侧装有两个像鸟儿翅膀一样的太阳电池翼，轨道舱所需要的电能就是由这两个电池翼提供的。

2，返回舱是载人飞船唯一返回地球的舱段，飞船起飞、上升到入轨及返回着陆时，航天员都在返回舱内。神舟六号的返回舱形状像钟，其舱门与轨道舱相连，航天员通过这个舱门，可以进入轨道舱。返回舱是飞船的指挥控制中心，舱内安装了航天员的座椅。飞船在起飞、上升和返回地面时，航天员躺在座椅上的。返回舱内还安装了飞行中需要航天员监视和操作的仪器设备，航天员通过这些仪表可以随时判断、了解飞船的工作情况，还可以在必要时人工干预飞船的系统和设备的工作。

3，推进舱形状也是圆柱形的，舱内安装推进系统发动机和推进剂，其使命是为飞船提供姿态高速和进行轨道维持所需的动力，飞船电源、环境控制和通信等系统的一部分设备也安装在这里。推进舱外部两侧也安装了两个太阳电池翼，为飞船提供所需的电能。

载人飞船的轨道舱和返回舱都是密封的舱段，舱内与外界完全隔绝，内部安装的环境和生命保障系统，将为航天员提供一个与地球环境一样的舒适生活环境。另外，还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观察窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观察地面驾驶飞船。

《4》运载火箭系统

神舟七号将使用长征2F火箭进入太空。目前火箭已经抵达发射基地。专家一致认为，火箭功能及性能满足工程总体和飞行任务要求；产品技术状态受控，研制质量良好，出现的质量问题已经全部归零或有不影响飞行任务的明确结论；完成了规定的可靠性安全性项目试验，各项准备工作满足载人航天飞行产品出厂放行准则的要求。

长征2F火箭整装待发

长征2F运载火箭主要技术指标：

火箭的可靠性为0．，安全性为0．9：0．的可靠性就是说100次发射里，只有3次火箭可能出现问题；0．9的安全性是指火箭出现1000次问题里，可能有3次会危及航天员的生命安全。这是载人火箭的特性。一般的商用火箭可靠性为0．91到0．93，没有安全性要求。

火箭起飞重量为479吨：火箭加上飞船重量约44吨，其它的都是液体推进剂。因此，火箭的90％都是液体，比人体含水量还大。水通常占人体的60％到70％。

飞船重量为8吨多，占船箭组合体起飞重量的六十二分之一：要把一公斤的东西送入轨道，就得消耗62公斤的火箭。神舟六号飞船比神舟五号在重量上有所增加，因此发射神六的火箭也重了不少。

火箭芯级直径为3．35米：古罗马人使用两匹马拉的车，车轮在石板路上磨出两道沟。由于车轮宽窄不一样，路上留下了不同宽窄的沟。后来他们想把轮距统一起来，就把两匹并排的马屁股当成标准，即1．435米，后来英国人修铁路也把铁轨轨距定为1．435米，并被各国沿用。按照这个轨距修建的铁路，能够运输的货物最宽为3．72米，去掉车厢外壳，只剩下3．35米。因此，用标准铁路进行运输的火箭最大直径只能达到3．35米。

火箭入轨点速度为每秒7．5公里：这个速度是音速的22倍。我们通常说的“十里长街”，是指北京建国门至复兴门的距离，长6．7公里。每秒7．5公里的速度，相当于1秒钟内从长安街东头跑到西头。

火箭轨道近地200公里，远地350公里：地球半径6400公里，火箭轨道与地球的距离，仅为地球半径的几十分之一。如果站在地球外面看，飞船就像贴着地面在飞行。

《5》发射场系统

载人航天发射场的基本任务是，为运载火箭、飞船、有效载荷提供满足技术要求的转载、总装、测试及运输设施；为航天员提供发射前的生活、医监、医保和训练设施；为载人飞船发射提供全套地面设施；组织、指挥、实施载人飞船的测试、发射及飞行上升段的指挥、调度、监控、显示和通信；组织、指挥、实施待发段和上升段的应急救生；完成运载火箭上升段的跟踪测量和安全控制；为航天指挥控制中心提供有关参数和图像；提供载人航天发射区的后勤服务保障。

酒泉发射场建在戈壁沙漠的绿洲上，西依山，东临河，是当年聂荣臻元帅亲自挑选的一块风水宝地。至今，一提起酒泉卫星发射中心，许多人都会以是在酒泉。其实酒泉发射中心位于内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗境内，这里距离酒泉还有210公里。当时以“酒泉”命名，一是因为当时各国导弹卫星发射场起名时均避开真实地址，二是发射场地处茫漠戈壁，很难选一个有知名度的地名，而酒泉是与发射中心距离最近，且在历史上是有名的城市。

酒泉卫星发射中心又称“东风航天城”，是中国科学卫星、技术试验卫星和运载火箭的发射试验基地之一，是中国创建最早、规模最大的综合型导弹、卫星发射中心，也是中国目前唯一的载人航天发射场。随着任务的变化，发射场在神七任务中不仅要为舱外航天服提供测试环境和技术保障，还要重新制定测试和发射流程，把舱外航天服与飞船的联试、舱外航天服与火箭的联试等纳入测试流程。

《6》测控通信系统

在“神舟”飞船七大系统中，测控与通信至关重要。打个比方，航天器好比是风筝，测控站和分布在三大洋的远洋测量船就是牵住风筝的那一根线，地面的控制系统就像放风筝的人，测控与通信总体方案设计水平的高低，直接关系着载人航天工程的成败。

、 当运载火箭发射和载人飞船上天飞行以及返回时，需要靠测控通信系统保持天地之间的经常性联系，完成飞船遥测参数和电视图像的接收处理，对飞船运行和轨道舱留轨工作的测控管理。这个测控通信系统由北京航天指挥控制中心、陆上地面测控站和海上远望号远洋航天测量船队组成，执行飞船轨道测量、遥控、遥测、火箭安全控制，航天员逃逸控制任务额。

我国航天器测控系统已经形成了以西安卫星测控中心为中枢，以十多个固定台站、活动测控站和远望号测量船为骨干的现代化综合测控网。在载人航天工程中，我国的飞船测控系统使用了统一S波段系统，通过同一套发射机和天线系统、接收设备发送或接收遥测和遥控信号以及话音和电视信号。探月的号角吹响后，我国的航天测控网又开始建设探月测控系统，月球探测二期工程将建设35米口径天线深空测控网，提高我国深空测控的能力。未来我国还将进一步加强深空测控领域的国际合作。

飞行任务：

这次飞行任务的主要目的是，实施我国航天员首次空间出舱活动，突破和掌握出舱活动相关技术，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。飞船运行期间，1名航天员着我国研制的“飞天”舱外航天服出舱进行舱外活动，回收在舱外装载的试验样品装置。

按，神舟飞船将从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空，运行在高度约343公里的近圆轨道。

航天员出舱活动完成后，飞船将释放一颗伴随卫星。还将进行“天链一号”卫星数据中继试验。

神舟七号飞船完成预定飞行任务后，将返回内蒙古中部地区的主着陆场。

《7》着陆场系统

飞船着陆场系统是指担负对飞船再入轨迹的捕获、跟踪和测量，搜索并回收返回舱，以及对航天员出舱后进行医监医保、医疗救护和紧急后送等相关分系统的总称。

着陆场是我国载人航天工程新增加的一个系统。着陆场系统的主要任务是：飞船在太空飞行后，从返回舱再入大气层开始，利用先进的无线电测量系统，对目标进行捕捉、分析和落点预报，然后组织迅速逼近返回舱，并且对返回舱进行处置，且将其安全运回基地。着陆场系统还包括：飞船上升段陆上和海上应急返回搜救分系统，在海上救生区部署了专门的打捞救生船和直升机，配备了能在复杂海况下打捞漂浮在海面上的返回舱的设备。

要让在300多千米高空飞行的飞船准确降落在旋转着的地球上的预定地点，肯定不是一件简单的事情，它需要多种技术保障，要有非常可靠的控制系统、跟踪系统和安全的着陆场系统。前苏联曾有一次飞船返回时，因控制系统发生偏差，飞船偏离预定着陆点1000多千米。结果当飞船降落到距地面一定高时，3名宇航员从飞船弹射出来后(那时是乘降落伞着地，不是乘飞船直接着地)，有两个宇航员落地了，还有一个宇航员掉到了森林里。由于直升机无法在森林着陆，只得专门派伐木工人紧急赶至现场，开辟一个停机坪，让直升机降落才把人救走。当时天气很冷，航天员在森林里冻了一天一夜，差点冻死。所以除了对飞船的控制、跟踪技术非常重要外，飞船着陆场地的选择和建设也是非常有讲究的。

当然，飞船的着陆场不是像跳伞员降落地点那样，在一块平坦的地面上画个圈，做个明显标志，跳伞员自己控制降落伞，落到里面就行了的。飞船着陆场的选择远不是这样简单，而且它的建设是一个非常复杂的系统。

神舟七号发射成功，于9月25日晚上9时10分发射。

神州七号安全返回，于9月28日下午17点37分返回舱成功着陆

介绍下风云三号气象卫星，·谢了

天气预报：6月28～7月4号两轮大雨暴雨到来，连下7天雨，农谚说“及时雨，满盆水；错过雨，枯地头。”

对于农田来说，正值生长季节，适量的降雨是农作物能够茁壮成长的重要条件。如果能够及时降雨，为农田提供足够的水分，作物生长将会得到良好的保证。而一旦错过了适时的降雨，农田就可能变得干旱，给农作物的生长带来不利影响。

因此，面对连续七天的雨水，农民们或许会感到庆幸和满足。这场及时的雨水可以满溢农田的水盆，为农作物提供充足的水分，使其得以茁壮成长。农民们会抓住这个宝贵的雨水机会，及时进行田间的灌溉和耕作，以确保作物的健康生长。

当然，在七天的连续降雨过程中，农民们也需要注意防范洪涝和水患等灾害的发生。他们可能会取一系列措施，如加固田埂、疏通排水设施等，以应对可能出现的灾害风险。

农谚的由来：

农谚是农民们长期的耕作经验和智慧的结晶，通过口头传承的方式一代一代流传下来。这些谚语中蕴含着深刻的农业知识和生活哲理，旨在指导农民们正确地进行农事活动。

农谚的由来可以追溯到古代农耕社会。在那个时代，人们依靠农业为生，农田被视为生命之源。面对自然的无常和变化，人们开始总结和归纳农事经验，形成了各种有关农业的谚语。

农谚的产生往往与农民对自然变化的观察密切相关。农民们会留心天气、动物行为、星象等现象的变化，并与农作物的生长现象进行对比和分析。他们通过不断实践和总结，提炼出许多与农作物生长、天候、灾害等相关的经验和规律，最终形成了农谚。

此外，农谚还与农民的生活经验、聪明才智和想象力相结合。农民们常常用富有比喻意味的形象语言来表达特定的农事知识和经验，使谚语更容易被记忆和理解。

农谚的传承和流传主要依靠农民之间的口耳相传。在农田工作中，人们会互相传授农业技术和经验，将农谚作为教导的一种方式。同时，农谚也通过一些书籍、刊物和农业培训等途径传播给更多的农民。

风云三号”发射质量为2400千克，在轨飞行尺寸为4.46米X10米X3.79米，轨道 风云三号气象卫星

高度836.4千米，倾角98.753度，周期101.496分，使用寿命2年以上。　“风云三号”装载的探测仪器有：10通道扫描辐射计、20通道红外分光计、20通道中分辨率成像光谱仪、臭氧垂直探测仪、臭氧总量探测仪、太阳辐照度监测仪、4通道微波温度探测辐射计、5通道微波湿度计、微波成像仪、地球辐射探测仪和空间环境监测器。　“风云三号”配置的有效载荷多，研制起点高，技术难度大，卫星总体性能将接近或达到欧洲正在研制的METOP和美国即将研制的NPP极轨气象卫星水平。“风云三号”卫星研制成功将使中国在极轨气象卫星领域更进一步缩小与美国、欧洲等发达国家的差距，接近或赶上其发展水平，增强中国参与国际合作和国际竞争的能力。

编辑本段主要任务

卫星的主要任务是：

(1)天气预报

特别是中期数值天气预报，提供全球的温、湿 风云三号气象卫星

、云辐射等气象参数；

(2)监测

监测大范围自然灾害和生态环境。

(3)研究全球环境变化

探索全球气候变化规律，并为气候诊断和预测提供所需的地球物理参数；

(4)为军事气象和航空，航海等专业气象服务

它可以提供全球及地区的气象信息。　新一代的极轨气象卫星“风云三号”经过8年研制，在2008年5月27日11时2分29秒于太原卫星发射中心，由长征四号运载火箭成功送入太空，标志着中国气象卫星和卫星气象事业发展进入了新的历史阶段。

编辑本段技术参数

轨道参数 卫星轨道：近极地太阳同步轨道

轨道标称高度：836公里

轨道倾角：98.75°

入轨精度 半长轴偏差：|Δa|≤5公里

轨道倾角偏差：|Δi|≤0.12°

标称轨道回归周期为5.5天，设计范围为4至10天

轨道偏心率：≤0.0015

交点地方时漂移：2年小于10分钟

卫星发射窗口：降交点地方时10:00～10:20或升交点地方时13:40～14:00

第一颗星：上午窗口。

卫星姿态 姿态稳定方式：三轴稳定

三轴指向精度：≤0.3°

三轴测量精度：≤0.05°

三轴姿态稳定度：≤4×10-3°/s

卫星能源 太阳帆板对日定向跟踪

星上记时 记时方式：年日计数和日毫秒计数

记时单位：1毫秒

时间精度（星地总精度）:小于20毫秒

数据记录存储 记录除中分辨率光谱成像仪外的其他遥感探测仪器全球探测资料；

记录中分辨率成像光谱仪资料20分钟。

资料传输 L波段实时传输信道(AHRPT)

格式标准：CCSDS推荐的AOS标准

原始数据率：约4.2Mbps(RS编码后)

载波频率：L波段(1698-1710MHz) 调制体制：

EIRP：41dBm(EL=5°时)

全球范围内实时发送，并具有程控功能。

X波段实时传输信道(MPT)

格式标准：CCSDS推荐的AOS标准

原始数据率：约18.7Mbps(RS编码后)

载波频率：X波段(7750-7850MHz) 调制方式：QPSK

EIRP：46dBm(EL=5°时)

程控加密传输。

X波段延时传输信道(DPT)?

格式标准：CCSDS推荐的AOS标准

原始数据率：约93Mbps(RS编码后)

载波频率：X波段(8025-8400MHz) 调制方式：QPSK

EIRP：46dBm(EL=7°时)

国内接收站网延时回放。

观测仪器技术指标 姿态保持方式

自旋稳定，自旋轴垂直轨道平面误差<0.5°

自旋速率：98±1转/分(rpm)，运行中可能提高为100rpm

姿态保持精度：≤ ± 0.5°

姿态测量精度 ：≤ ± 0.07°

姿态稳定度：短期：≤ 3.5 μrad/0.6秒

长期：≤ 35 μrad/30 分

自旋稳定，自旋轴垂直轨道平面误差 < 0.5°

编辑本段特点优势

风云3号卫星的研制工作已经进行多年，大家称它为“奥运星”，只是恰逢2008年北京奥运会之前发射，它将在奥运期间，和风云二号气象卫星一起，共同为奥运会提供气象保障服务。风云3号01星的发射准备工作进行顺利，目前卫星已经进入靶场，进场测试情况良好。中国气象局国家卫星气象中心负责 风云三号气象卫星拍摄的气象图

的地面应用系统工程建设，包括资料接收、处理、产品生成和分发等，风云3号于2008年下半年发射成功。　风云三号是新一代极轨卫星，其主要特点应该从三方面来讲。

将实现对大气的三维探测

因为卫星上携带有先进的微波探测仪器和红外垂直探测仪，不光可以了解云和大气的表面特性，而且可以了解大气温度湿度的垂直结构分布，这对天气预报特别是对数值预报有十分关键的作用。

实现全球高分辨率观测

对全球气候和自然灾害监测有重要价值。风云三号卫星有很强的的星上存储能力，可以存储全球观测到的数据。同时，中国气象局已经和瑞典进行合作，在北极地区建立了数据接收业务，可以获取全球观测资料，并传输到北京。

实现了全天候和全天时工作

风云三号卫星不受白天和黑夜的限制，也不受各种天气状况的影响，可以在各种条件下工作，提供24小时的观测服务。这对遥感科技工作而言，是一个福音。

编辑本段多项第一

2000年9月，国家批准风云三号卫星立项。风云三号卫星是中国自主研制并达到国际先进 风云三号气象卫星

水平的新一代极轨气象卫星，它创造了诸多第一。　星载有效载荷数量第一：它用新型卫星平台，装载着11台高性能的有效载荷探测仪器，在国内卫星上是首次。　单机活动部件数量第一：它的20台单机有活动部件35个，是国内卫星活动部件最多的。　气象卫星观测功能第一：它的遥感仪器观测谱段从真空紫外线、紫外线、可见光线、红外线一直到微波频段样样齐全，既有光学遥感，又有微波遥感，能实现全天候、全天时、多光谱、三维、定量探测，与欧美新一代气象卫星处于同一发展水平。　报道说，风云三号卫星发射成功后，最长3周后就可完全投入使用，它不仅为北京奥运会提供更加精细化的气象服务，还将使中国的中期数字化气象预报成为可能。

编辑本段装载载荷

“ 风云三号”卫星质量为2298.5千克，将用三轴稳定姿态控制方式。它是瞄 风云三号气象卫星

准国际先进技术水平而设计的卫星，技术含量高、系统复杂、研制难度大，是国内目前投资最大、功能最强的对地观测卫星。风云三号卫星装载有扫描辐射计、红外分光计、微波温度计、微波湿度计、中分辨率光谱成像仪、微波成像仪、紫外臭氧总量探测仪、紫外臭氧垂直探测仪、地球辐射探测仪、太阳辐射监测仪和空间环境监测仪等11台有效载荷。

编辑本段定义解释

气象卫星（meteorological satellite）是对大气层进行气象观测的人造卫星。具有范围大、及时迅速、连续完整的特点，并能把云图等气象信息发给地面用户。1958年美国发射的人造卫星开始携带气象仪器， 1960年4月1日，美国首先发射了第一颗人造试验气象卫星，截止到1990年底，在 风云三号气象卫星

30年的时间内，全世界共发射了116颗气象卫星，已经形成了一个全球性的气象卫星网，消灭了全球4/5地方的气象观测空白区，使人们能准确地获得连续的、全球范围内的大气运动规律，做出精确的气象预报，大大减少灾害性损失。据不完全统计，如果对自然灾害能有3—5天的预报，就可以减少农业方面的30%~50%的损失，仅农、牧、渔业就可年获益1.7亿美元。例如，自1982年至1983年，在中国登陆的33次台风无一漏报。1986年在广东汕头附近登陆的8607号台风，由于预报及时准确，减少损失达10多亿元。1960年4月1日，美国发射了世界上第一颗试验性气象卫星“泰罗斯”1号。这颗试验气象卫星呈18面柱体，高48厘米，直径107厘米。星上装有电视摄像机、遥控磁带记录器及照片资料传输装置。它在700千米高的近圆轨道上绕地球运转1135圈，共拍摄云图和地势照片22952张，有用率达60%。具有当时最优秀的技术性能。美国从1960年至1965年间，共发射了10颗“泰罗斯”气象卫星，其中只有最后两颗才是太阳同步轨道卫星。1966年2月3日，美国研制并发射了第一颗实用气象卫星“艾萨”1号，它是美国第二代太阳同步轨道气象卫星，轨道高度约1400千米，云图的星下点分辨率为4000米。从1966年至1969年间，共发射了9颗，获得了大量气象资料。它的发射成功开辟了世界气象卫星研制的新领域，大大减少了由于气象原因造成的各种损失。

编辑本段中国卫星

中国1988年9月7日发射了第一颗气象卫星—“风云一号”太阳同步轨道气象卫星。卫星云图的清晰度可与美国“诺阿”卫星云图媲美，但由于星上元器件发生故障，它只工作了39天。后成功发射了四颗极轨气象卫星（风云号）和三颗静止气象卫星（风云二号），经历了从极轨卫星到静止卫星，从试验卫星到业务卫星的发展过程。　同时还建立了以接收风云卫星为主、兼收国外环境卫星的卫星地面接收和应用系统，在气象减灾防灾、国民经济和国防建设中发挥了显著作用。　目前，中国的极轨气象卫星和静止气象卫星已经进入业务化，在轨运行的卫星分别是风云一号D星（2002年发射）和风云二号C星（2004年发射）。中国是世界上少数几个同时拥有极轨和静止气象卫星的国家之一，是世界气象组织对地观测卫星业务监测网的重要成员。

编辑本段风云三号发射成功

2008年5月27日11时02分，中国首颗新一代极轨气象卫星风云三号在太原卫星 风云三号气象卫星发射成功

发射中心用中国自行研究的“长征四号丙”运载火箭发射升空。这颗装载10余种先进探测仪器的卫星升空后，将使中国气象观测能力得到质的飞跃。

编辑本段风云三号B星发射

择机发射

中国太原卫星发射中心有关负责人今天表示，中国将于近日在这里使用“长征四号丙”运载火箭择机发射第二颗“风云三号”气象卫星。目前，卫星、火箭、发射场、测控系统状态良好，各项准备工作进展顺利。[1]

发射成功

太原卫星发射中心报道 11月5日凌晨，“长征四号丙”运载火箭在太原卫星发射中心，把第二颗“风云三号”气象卫星送入预定轨道。这颗卫星将与第一颗“风云三号”组网运行，由原来的一天全球扫描2次变为4次，从而提高对台风、雷暴等灾害性天气的的观测能力。据悉，“长征四号丙”运载火箭和“风云三号”气象卫星均为上海航天技术研究院总研制。据了解，除了天气预报外，“风云三号”B星还有监测干旱、水灾、沙尘暴等自然灾害和生态环境、全球冰雪覆盖和臭氧分布以及区域空气质量的能力，甚至还能对全球粮食产量进行预估。　根据，中国将在未来10年发射14颗气象卫星。[2]

详细介绍

和“风云三号”A星相比，中国刚刚发射成功的“风云三号”第二颗气象卫星（即“风云三号”B星）又将发挥怎样的功效？记者访了国家卫星气象中心主任杨军和国家卫星气象中心系统发展室主任杨忠东，为公众揭开气象卫星新成员的神秘面纱。　这是中国首次发射极轨气象卫星下午星　“风云三号”气象卫星是实现全球、全天候、多光谱、三维、定量遥感的中国第二代极轨业务气象卫星系列。“风云三号”第一颗卫星（即“风云三号”A星）已于2008年5月27日成功发射，经过在轨测试、业务试运行和业务运行后，目前已经获取了丰富的地球大气探测数据，并在重大气象服务保障工作中发挥了重要作用。　据杨军介绍，发射本颗卫星的主要目的是完成整个“风云三号”系列的实验任务，并且实现气象卫星的星座观测。所谓星座观测，是指此颗气象卫星和A星形成不同的时间窗，使得整个“风云三号”的观测系统更加完整。目前，“风云三号”A星为上午星，可以每天24小时提供两次全球覆盖探测资料。为了更好地获取时空均匀分布的探测资料，给数值天气预报模式提供更多时次的卫星探测数据，即将发射的卫星安排为下午星设置，以实现“风云三号”上下午双星同时在轨运行的格局，达到每天4次全球资料覆盖的要求。　杨军表示，这也是中国首次发射极轨气象卫星下午星，对于中国气象卫星事业也具有重要的意义，将使气象观测业务更加地稳定可靠。　性能指标更加完善　杨忠东告诉记者，和“风云三号”A星相比，“风云三号”第二颗气象卫星在卫星平台、有效载荷配置及主要功能性能指标上并没有重大变化。但是作为新一代极轨气象卫星的首发星，A星在个别仪器的运行上还有些不足。经过气象卫星专家的技术总结与研制开发，“风云三号”第二颗气象卫星在11个遥感探测仪器，尤其是红外分光计、微波成像仪和紫外臭氧垂直探测仪的功效发挥上更加完善。　此星发射成功并投入到实际业务使用中后，“风云三号”卫星将在数值天气预报、行星尺度天气分析、中小尺度天气预报、台风定位与强度估算、地球生态与环境分析、全球气候变化的分析等应用领域中发挥更大的作用。　气象部门准备充分　杨军表示，发射“风云三号”第二颗气象卫星的时间确定，主要是按照航天要求、场地安排、轨道计算等因素综合考虑的结果。一般而言，气象卫星的发射会受到气象条件和空间环境的双重影响。之前，气象部门在气象服务保障和空间天气保障方面做好了充分的准备工作。　杨忠东告诉记者，为了更好地运行“风云三号”双星观测系统，气象卫星专家进行了大量的研发与探索。由于围绕“风云三号”A星的建设任务展开的地面应用系统一期工程不能更好地满足双星运行业务，为了适应“风云三号”第二颗气象卫星发射及发射后的资料处理和服务需求，有关技术人员对现有的“风云三号”地面应用系统一期工程进行功能优化、性能扩充和根据其技术状态变化进行的适应性建设。　据悉，“风云三号”极轨气象卫星应用系统二期工程的建设目标是适当增加计算机，提高资料运算处理能力。在一期工程基础上，优化扩充和适应性改造已建的4个国内站、1个国外站和1个数据处理和服务中心的功能和性能，并完成全部业务及试验产品、监测分析服务，联合其它部门开展针对各领域的应用示范，使应用系统具有同时接收、处理和存储双星的资料。　二期工程应用系统应具有较高的稳定性、可靠性和灵活性，保证信息获取的完整性和信息的安全性，实现数据共享并能方便用户获取数据。[3]

概念解释

11月5日，中国“风云三号”第二颗气象卫星成功发射。这是中国首次发射极轨气象卫星下午星，它将和“风云三号”A星组成上下午双星同时在轨运行的格局。　那么究竟什么叫“上午星”和“下午星”呢？记者专访了国家卫星气象中心副主任、“风云三号”气象卫星地面应用系统总指挥卢乃锰，解开上、下午星的密码。　卢乃锰告诉记者，从国际上来讲，极轨气象卫星的方针都是用双星来组网观测的。一般的配置是“上午”一颗卫星、“下午”一颗卫星。因为气象卫星主要监测的是天气系统，而天气系统在上、下午时间段里的表现却是迥异的。例如，中国的青藏高原，发生雷暴的时间多数都是在下午和晚上，而该地区的降雨则可以说90%以上都是阵性的夜间降雨。因此，对于中国这样一个气候多样性的国家来说，发展上午星和下午星来捕捉上、下午不同的天气系统是尤为重要的。　而上、下午气象卫星的划分，从卫星轨道的层面来将，主要是指卫星飞过赤道顶上的时间是在上午还是在下午。作为卫星用户，我们则可以粗略的理解为，上午星是指气象卫星上午地方时飞过这个地方，下午星则是气象卫星在下午的地方时飞过这个地方。　卢乃锰表示，“风云三号”A、B姊妹星组成的上、下午星运行格局，可以使整个“风云三号”气象卫星系统更加完整，对推动中国气象卫星事业起到至关重要的作用。[4]词条图册更多图册 词条(8张)

中国主流卫星

东方红四号 ? 北斗导航试验卫星 ? 东方红三号 ? 风云一号气象卫星 ? 风云二号气象卫星 ? 东方红一号卫星 ? 东方红二号甲 ? 东方红三号卫星 ? 实践一号卫星 ? 一号卫星 ? 中巴地球卫星 ? 嫦娥一号 ? 天链一号 ? 风云三号

中国航天

卫星 科学探测与技术试验卫星 实践系列 实践一号卫星 ? 实践二号卫星 ? 实践四号卫星 ? 实践五号卫星

空间探测 双星 ? 探测一号卫星 ? 探测二号卫星

返回式卫星 返回式卫星

气象卫星 风云一号气象卫星 ? 风云二号气象卫星 ? 风云三号气象卫星

对地观测卫星 卫星 中巴地球卫星 ? “”地球卫星系列

海洋卫星 海洋一号 ? 海洋二号

环境卫星 环境一号

遥感卫星 遥感卫星一号 ? 遥感卫星二号 ? 遥感卫星三号 ? 遥感卫星四号 ? 遥感卫星五号 ? 遥感卫星六号 ? 遥感卫星七号 ? 遥感卫星八号 ? 遥感卫星九号 ? 遥感卫星十号 ? 遥感卫星十一号

通信广播卫星 东方红 东方红一号卫星 ? 东方红二号卫星 ? 东方红三号卫星 ? 东方红四号卫星

鑫诺 鑫诺一号 ? 鑫诺二号 ? 鑫诺三号 ? 鑫诺四号 ? 鑫诺五号 ? 鑫诺六号

中星 中星5A ? 中星6B ? 中星8号 ? 中星9号 ? 中星10号 ? 中星11号

亚太 亚太2R ? 亚太五号卫星 ? 亚太六号卫星 ? 亚太七号卫星

中继卫星 天链一号

定位卫星 北斗卫星导航系统 ? 北斗一号 ? 北斗二号

运载火箭 现役 长征一号 ? 长征二号 ? 长征三号 ? 长征四号

研制中 长征五号 ? 长征六号 ? 长征七号

空间探测器 月球探测 嫦娥工程 ? 嫦娥一号 ? 嫦娥二号 ? 嫦娥三号 ? 嫦娥四号

火星探测 中国火星探测 ? 萤火一号

载人航天 现役 ? 神舟一号 ? 神舟二号 ? 神舟三号 ? 神舟四号 ? 神舟五号 ? 神舟六号

研制中 神舟九号 ? 神舟十号

空间站 现役 天宫一号