固原未来15天天气预报情况_固原未来15天天气预报

1.库车到和田多少公里

2.出现鱼鳞云就会地震吗？

010年至1010年，古长城遗址、苏蒙联军烈士陵园、花皮岭、雁骊山、大阁石沿草原路分布。

一大批文化、生态和地质旅游群。

汽车行驶在蜿蜒的草原公路上。虽然有很多弯道，上坡下坡，但是路上车辆不多，路很顺畅。

天草源路虽然只是张北坝上的一条柏油路，但也在海拔1000米左右。深色的柏油路和**的实线本身就是一道亮丽的风景。百里之间，徘徊曲折，跌宕起伏，宁静深邃，仿佛通向梦的彼岸。

华凌

夏天，花皮岭满山遍野都是绿色的野花，秋天，花皮岭的层林尽染浓浓秋意。

花岭自然风景区位于张北县占海乡。常言道，世界上有十三个省，但它能不要比华山还冷。花皮岭位于海拔2128米的巴特主峰上，年平均气温只有4。它因山上数千英亩的白桦树而得名。后坡原有的白桦树郁郁葱葱，各种山花野草一米多高。夏天，山花烂漫，蓝天如洗；秋天，漫山遍野五彩缤纷，美不胜收。

华凌气候宜人。这里年平均气温-1，最高气温24，7月气温15.8。这里的空气含氧量达到27%，负氧离子高。它被称为天然氧吧是理想的避暑胜地。

冬天的花皮岭更是气势磅礴，这里的降雪量长达120多天，年降雪量达到700毫米，为滑雪、滑冰和延长旅游季节提供了天然而廉价的条件。最生动的比喻是山上舞银蛇，原地打蜡象，你可以感受到千里冰封雪飘万里在森林里。

岩片山

距离花皮岭入口约15公里处，有一个制高点——雁骊山，突兀地矗立在草堰田路一侧平缓圆润的山丘中。

大多数游客在这里停车或露营，欣赏神奇的石头奇观。山不高，但要爬到山顶需要手脚并用。从远处看，像是古代巨人为了互相守望而建造的几组石头城堡。

雁骊山位于大屯镇南端，百里巴特的景色从这里经过，是崇礼和张北的中点站。该村四面环山，环境优美，自然环境保护有效，负氧离子含量高。这是名副其实的天堂氧吧。此外，其原始的村容村貌、淳朴浓郁的民俗风情、气势磅礴的雁骊山景区形成了独特的地理环境，为发展乡村旅游奠定了良好的基础。

梯田

梯田是北方少有的风景之一。如果不是这条草原路，我不会我不知道要跑多远才能看到如此美丽的风景。夏天的颜色只有翠绿色，但还是有层次分明的。

秋天的塞北梯田最有看头，除了色彩斑斓、纵横交错的线条，还有收割后一排排叠放、堆装的各种庄稼。

塞北梯田是一个有故事的地方。这里的风景和这里的人一样真实，没有被修复。层层梯田，静静地躺在大自然的怀抱里，呼吸着最纯净的空气；沐浴在最灿烂的阳光下；享受一种远离尘世的氛围。

风力发电塔

风力发电机，俗称风车，高高耸立，沿着天路蔓延，占据了人们的整个视线。白色的风车、蓝天白云、绿色的草原交相辉映，构成了天路最经典的景观之一。

花的海洋

沿路野生的**花、紫花苜蓿、洋芋花、向日葵、油菜花，各种颜色的花朵点缀在草原上，五颜六色，随处可见，随风摇曳，仿佛置身于童话中。

南河空中草原

南河空中草原位于张北县小二台镇。它是代表性的景观之一百花草坪在百里巴特，与

从花皮岭到丁字路口，往固原方向左转，共130公里，即可到达固原滦河。这里的美景也很惊艳！如果有时间充裕的朋友走过草原之路，不妨在这里再走一趟，保证你的旅行不虚此行！滦河源头闪电，穿越山川湖泊，蜿蜒于固原辽阔的湿地草原，九弯九折，寓意悠长。滦河的魅力形成固原又一标志性景观。

五华牧场有世界上第一片草地和华北最美的花海。

资料流量资讯

张世高速张北南收费站下车直行过南立交桥右转进入207国道到张北镇侯景堡子村转入张夏线到张夏线终点进入草原天路；

在张世高速张北南(或张蓓蓓、郝家营)收费站下车转入后洗线前往小二台镇(可参观塞纳杜庄园、丽都度村)小二台镇至百里坝头路。(沿小二台镇行驶10km至西壕前(可游览2.5km长的杨树林和天然草原景观)沿公路行驶5.3km至三脑包(可在三脑包水库钓鱼)沿公路行驶5.7km到达草原天路。(沿草原天路向东5.9公里到达目的地(梁乃坚山、东升天路山庄)。这条路线是草原天路东线上的一条折中路线，方便住宿和粮油补充。

在张世高速张北南(或张蓓蓓、郝家营)收费站下车转入后洗线前往白庙滩乡，转入白庙滩至百里坝头路进入草原路；

在张世高速张北南或张蓓蓓收费站下车向西转入后洗线到台路沟乡刘家坊村进入草原天路；

由张世调整张北南收费站左转进入207国道去野狐岭进入草原路；

张世高速张北南(或张蓓蓓、郝家营)收费站下车转入大朝线前往大屯镇进入草原天路；

张世高速张北南收费站下车转入张谷线前往占海乡水泉洼村进入草原天路；

在张承高速崇礼北或崇礼南收费站下车转入张谷线前往占海乡水泉洼村进入草原天路。

；草原之路是在路边标注公里的，可以根据自己的时间规划穿越时间。

(2)有一个写着遇见旅行66号公路，中国在路上。哪里有标志，哪里就是拍照的好地标。附近有一个空停车位。请停车拍照，防止追尾或发生事故。

(3)一定要沿着路中间的黄线走，不要不要中途拐进一条不知名的小路。

游客须知

2014年以来，随着张北大草原天路旅游品牌的号召，来天路旅游的游客大幅增加。高峰时，每天有4000多辆车上路，但也存在随处停车、乱扔垃圾、践踏庄稼、随意毁坏树木等不文明现象。

文明之旅倡议：

2.不在非指定区域烧烤、吸烟，自我增强消除森林草原火灾隐患的意识。1.唐t随地停车、乱扔垃圾、践踏庄稼、毁坏树木、庄稼等不文明行为。

3.进入村居住区时，未经主人允许，不允许拍照留念。

4.坝上地区昼夜温差波动较大，白色天空光照强烈。(建议乘客带薄长袖衣服保暖，防晒。)我们每一个游客都有责任和义务为建设绿色家园做出贡献，中国66号公路。通过自己的行动，他们会影响周围的人，树立不乱扔垃圾，不破坏自然。我也希望每个人都从自己做起，坚持环保的原则不留痕迹地行走，同时把优秀的环保理念传达给身边更多的人，让我们心爱的草原天路更漂亮。

建筑公路

2014年10月初，张北县交通局修建了六天禄连接线，即白庙滩乡至百里坝头10.3公里连接线、小二台镇至百里坝头17.2公里连接线、15.3公里县道张夏线(张北至百里坝头)、油楼沟乡东房子至百里坝头2.8公里连接线工程，全长20。六个项目全部建成通车，进一步优化了旅游线路，方便了游客旅游，充分发挥天路的辐射带动作用。

草原天路与张承(张家口-承德)高速公路连接线(又称草原天路、申奥迎宾大道)在张北县湛海乡开工建设。作为草原天路至张承高速公路的最快通道，该连接线工程全长1.3公里，于2015年全线建成通车。

草原天路是中国北方最美的十条路之一。草原之路专家汪聚应教授说：草原之路连接着中华民族的发源地涿鹿县的黄帝城东有五千年文明，西有张家口阳原县泥河湾，北有中国北方丝绸之路张库大道和元东渡。它是中国也是北方人民西进的开拓之路。通往中华民族的草原之路如镜；她象征着伟大中华民族的艰辛历程。因此，草原之路应该被称为母亲s路中华民族的，也不完全等同于美国式的66号公路。

草原天路位于张家口市，全长132.7公里，投资3.2亿元。2012年9月底建成通车，是连接崇礼奥林匹克滑雪场、长城景区和张北大草原的重要通道。沿着草原之路，有曲折、河流、山川、沟壑、草甸、牛羊、险峻的景观，呈现出一幅百里坝头的画卷，拥有古长城遗址、化皮岭、天全洞(在张北县占海乡阿贝台沟)、空中草原飞来滩、百花坡、岩片山、野狐岭等众多文化、生态、地质旅游。因其独特的自然、丰富的人文景观和众多的旅游景点，每年都吸引大量游客来到这里，在京津冀地区具有较高的知名度和影响力。

张承高速公路张家口段(崇礼至张承街)全长101.807公里，途经崇礼、张北、沽源三县，与张承高速公路承德段相接。2013年4月开工建设，2015年底建成通车。

张承高速公路是河北省北部最重要的干线公路，连接着大广高速公路、京藏高速公路和二秦高速公路。它是东北和西北地区的重要通道，连接河流和海洋，连接东方和西方。作为北京外环，列入国家高速公路网，对推进京津冀一体化、促进张承扶贫开发、分流北京过境交通压力具有重要意义。

张承高速公路路基宽度24.5米，有特大桥1座，大桥14座，中桥27座，小桥16座，涵洞152道，长隧道2座，中隧道1座。全线设2个服务区，4个立交。同时在南山窑、湛海、西辛营、固原设置4条连接线，连接崇礼各大滑雪场、五华草甸湿地公园、草原天路、花皮岭景区。

张承高速全线正在紧张施工，各项工程正在有序进行。护坡排水工程、桥梁工程、隧道衬砌、路面基层7月底前完成；下部护坡、隧道混凝土路面、全部沥青面层9月底前完成；房建、交通安全、绿化工程10月底前完成；11月底完成机电工程，全线通车；12月底通车。

花岭隧道为双线隧道，左线长2994米，右线长2944米。它是全线的关键控制性工程，由中铁十一局张承C标段承建。5月28日，花皮岭隧道左线顺利贯通，这是继5月20日右线贯通后的又一重大突破，成功实现双线贯通。后续二衬、路面等工程7月底完成。

草原天路与张承高速公路连接线建成通车后，将充分发挥高速公路对地方经济社会发展的辐射和带动作用，进一步完善奥运路网结构，促进京津冀协同发展，促进草原天路旅游和张北县的建设发展张北县成为中国著名的生态旅游县，为张北县建设成为北方新县城增添了新动力一路一带草原天路经济带。

1.2016张北草原旅游攻略大全

线路一：野狐岭为入口，花皮岭为出口。

优点：徒步者普遍认为进入化皮岭后30公里是最美的路，后面的景色会逐渐暗淡。如果从野狐岭进入，你会发现风景越美，这就是路线对大家的心理影响！

缺点：如果出行时间有限，从野狐岭进入后，要行驶80公里左右才能到达最美路段，所以要根据自己的行程安排好~

加油地点：野狐岭进草原路之前，有一个卢一种石化产品加油站。建议这个时候加满，因为后面的路几乎没有加油站。

线路2:巴蒂村和风电场为入口，桦皮岭为出口。

优点：进入张家口后，我没有走国道，而是选择了巴蒂村道。这样开车的好处是可以欣赏到坝下村庄的景色，沿途经过烽火台遗址，更有看点。

缺点：路况不如G207。因为不是越野车，不是四驱，所以很难开。不建议汽车选择这条路线。

注意：如果选择这条路线，当你翻过坝村，看到碎石路尽头的风电场和柏油路时，切记不要马上直行，观察路况。这个时候，应该有个岔路口。正式进入草原之路前必须右转再回头。

去哪里加油：走这条路线，建议先加满油再走高速，因为后面的路都是村道，加油站很少！

路线三：花皮岭为入口，野狐岭为出口。

优点：从花皮岭入口进入天路，优点是这条路线路况好，路标清晰，不容易迷路。进去之后就是天路最美的路段了。如果时间安排很紧，驴友们只能在这里玩30~50公里，然后原路返回，从花皮岭出口。

缺点：与野狐岭入口出发的路线1相比，路程略长；另外，如果先从花皮岭进入，景色的能见度会逐渐下降，可能会给人带来心理落差。

注：从花皮岭进入后，将体验30~50km最美路段。建议慢慢逛。如果带上帐篷等装备，可以在这一段扎营休息，欣赏美景，吃喝玩乐。

路线4:进入花皮岭，出野狐岭，走池昌路到赤城，再到花皮岭。

优点：这条路线经过一些小乡镇，风景不错。过了赤城，还可以选择在这里泡温泉，住一夜，第二天养精蓄锐，再前往天禄。

缺点：池昌路(S212)有各种崎岖的山路，对司机来说是个严峻的考验驾驶技术。新手司机不建议选择这条路线~

注意事项：

经销商离开永宁镇后，《南行记》继续走池昌路。从此慢慢出现了各种爬山路段，坡度比较大。建议您超车时注意安全。

出了赤城县，就过赤城温泉离S345不远。有一个汤泉Bri

还有重要证件，如护照、、等。

此外，我们需要携带基本的药物，如感冒药，腹泻药和创可贴。

还需要携带生活用品，牙膏，牙刷，拖鞋，充电器。

张北草原简介：

冬季张北草原旅游小贴士张北草原风景优美，可以在草原上驰骋，围着篝火载歌载舞。同时还有各种草原：马术、射箭、摔跤等。张北草原的著名景点有中都草原、花皮岭、安古里草原、水谷富源度村等。游客要注意保暖，北方草原气候寒冷。同时可以品尝马、牛、羊肉等当地美食。建议大家提前看天气预报，注意保暖，谨防生病。

2.张北草原攻略自由行

张北大草原上路旅行攻略什么季节好？

你好，我我是吴彤。我我来回答。

中秋节就要到了。正值年中旅游旺季，在张北坝上草原找个农家院，享受一次与大草原的约会。最佳旅游季节是夏季，从六月到十月。我下面我简单介绍一下张北坝上草原自驾游。

一、张北草原的主要景点

1.草原天路，全长132km，东起化皮岭，西至野狐岭，一路风景秀丽。深秋的草原色彩斑斓，天路弯弯而陡峭，需要谨慎驾驶。

2.化皮岭在张北县东部，距张北90多公里。花皮岭主峰海拔2128米。一年没有酷暑，夏天是最美的旅游季节，凉爽又美丽。

3.元中都遗址，位于张北馒头营白城子，是保存最完好的元代都城，全国重点文物保护单位。

4.中都原始草原度村：位于北京西北部，河北张北坝上草原核心区，度村海拔1400米，水生植物丰富，清爽宜人。

二、张北草原住宿，以农家乐为主，是草原特色，提供蒙古包和土方住宿。

三、张北草原特产，烤全羊、烤羊腿、烤羊排、手抓肉、莜面窝、坝上油饼、羊杂汤等。

四、张北草原注意事项，注意防晒，高海拔，雷雨天气，雨具，大风坝，多带衣服。

希望能帮到你。旅途愉快，玩得开心。

3.张北草原游览图

好玩，风景优美，值得一去。

张坝上草原属于河北张家口张北县何家英乡和馒头营乡所辖区域，靠近张世高速公路。是一个大草原区，主要由中都和安固里草原组成。这里曾经是清朝皇帝秋游的地方，现在已经被商业化为两个草原度村。坝上是一个地理概念，指突然升高形成的区域和气候植被形成的草原。

4.2016张北草原旅游攻略大全

张北中都草原度村骑马射箭，开吉普车，坐牛车，坐羊车，进蒙古包，听歌，吃烤全羊，烤羊腿。篝火晚会门票50元5人，不打折。张北旅游的季节现在是6月到7月20日，然后就冷了，没必要玩了。里面的菜比较贵，烤羊腿100元左右，不过一般人都能不要吃得太多。尝尝吧，味道还可以。

库车到和田多少公里

黄河流域界于北纬32°至42°，东经96°至119°之间，南北相差10个纬度，东西跨越23个经度，集水面积75.2万多平方公里，黄河全长5464公里，河源至河口落差4830米。流域内石山区占29%，黄土和丘陵区占46%，风沙区占11%，平原区占14%。各地自然景观差异很大，尤其有世界上最大的黄土高原，土壤侵蚀十分严重。

黄河流域属大陆性气候。兰州以上大部分为半湿润区，兰州以下，西北部为干旱区，南部和东南部为湿润区，其余为半干旱半湿润区。冬季受蒙古高压控制，盛行偏北风，气温低，降水少；春季蒙古高压衰退，西太平洋副热带高压开始北上西伸，气温回升，降水增多；夏季大部分地区受西太平洋副热带高压的影响，盛行偏南风，水汽丰沛，是一年中降水最多的时段；秋季西太平洋副热带高压逐渐衰退，蒙古高压向南扩展，降水开始减少，但常发生连阴雨天气。气温的地区分布特点是由南向北、由东向西逐渐降低。多年平均气温最高的地区大于14℃，最低的地区小于-4℃。年极端最高气温为洛阳盆地44.2℃，年极端最低气温为河源地区-53.0℃。降水自东南向西北逐渐减少，多年平均年降水量最多的地区为秦岭，局部达900毫米以上。年降水最多的站为泰山顶达1108.3毫米；年降水量少的地区为内蒙古杭锦后旗、临河一带，在150毫米以下，年降水最少的站为内蒙古杭锦后旗的陕坝，只有138.4毫米。上游降雨强度较小，历时较长，暴雨极少，日降水量很少超过50毫米；中下游降雨强度较大，历时较短，暴雨较多。陕西、内蒙古交界处的乌审旗，17年8月1日发生过一次特大暴雨，暴雨中心木多才当，10小时降雨1400毫米(调查值)，超过世界最高记录；三门峡至花园口间，1982年7月底至8月初的一次大暴雨，暴雨中心宜阳县石 镇24小时降雨734.3毫米，也是黄河流域罕见的大暴雨。

由于气候和地形、地貌等自然地理景观的影响，黄河的水文情况非常复杂，主要有以下三个方面的特点：

第一，径流的时空变化大。丰水年与枯水年的比值，干流为2.5~3.5倍，支流为2.5~40.8倍。各地区的年径流变差系数为0.11~0.53。多水区和少水区径流深相差140多倍。年径流系数最大为0.7，最小只有0.01。

第二，汛期长、洪水次数多。一年中有伏、秋、凌、桃四个汛期，总历时长达10个月。伏、秋汛合称为大汛，由降雨形成。其洪水来源有兰州以上、晋陕区间、龙门至三门峡区间、三门峡至花园口区间和大汶河流域。上游洪水涨落比较缓慢，历时较长，兰州水文站一次洪水历时平均40天，最长可达66天，最短22天；中游洪水涨落较快，尤其晋陕区间的洪水陡涨陡落，历时较短，干流龙门站洪水历时平均46小时，最长80小时，最短20小时，连续洪水一般为3~6天，涨水平均8小时，最长30小时，最短2小时；支流洪水更是来猛去速；下游干流洪水主要来自中游，其特点与来源有关，但又受高含沙量变动河床和滩区建筑物的影响，往往使洪水演进规律发生异常变化。凌汛主要发生在宁夏、内蒙古和黄河下游两个河段，均由冰塞、冰坝壅水形成。黄河下游的冰情变化极不稳定，约有十分之一的年份不封河，有的年份则三封三开。60年代以来由于三门峡、刘家峡水库防凌运用，冰情有较大变化，凌灾有所减轻，但盐锅峡水库至刘家峡河段于1961~1962年度，青铜峡水库上游于1967~1968年度，天桥水库上游河曲河段于1981~1982年度都曾发生过严重冰塞，造成不同程度的损失。桃汛是宁夏、内蒙古河段开河时融冰水和河槽蓄水下泄形成的冰凌洪水，流至下游正值桃花开放季节，洪峰不高，涨落较缓。12年后为了下游灌溉，三门峡水库调蓄桃汛水量，下游不再有桃汛洪峰。

第三，含沙量高并且水沙异源。黄河上游兰州以上和中游三门峡以下水多沙少；黄河中游三门峡以上水少沙多，由于黄河流经黄土高原，水土流失，携带大量泥沙进入黄河，支流窟野河温家川水文站最大含沙量达1700公斤每立方米。干流陕县水文站多年平均输沙量达16亿吨，形成了居世界首位的多沙河流，由于河流含沙量高带来了特殊的产流、汇流、产沙和输沙规律，并造成河槽冲淤游荡，河床剧烈变化，水位变化无常。

黄河水文工作是治黄的基础，是各项治黄工作的重要依据。黄河水文观测已有四千多年的历史，早在大禹治水时期(公元前21世纪前)，就以树木标志水位；殷代(公元前13~前11世纪)又开始有描述雨情和占卜预测洪水的记载；战国时的慎到(公元前395~前315年)曾在黄河龙门流浮竹观察水流速度；秦代(公元前221~前206年)建立了报雨制度；西汉后期(公元前77~前37年)创造了雨量筒，开始降雨的定量观测；西汉元始四年(公元4年)对黄河泥沙进行过观测论述；隋朝(公元581~618年)设立“水则”观测水位；明万历元年(1573年)开展了“塘汛”；到了清朝(1644~1911年)自兰州以下多处设立水志桩测报水情，并在泺口观测过含沙量。黄河下游传递水情的手段也由快马改进为电话。

清朝末年到民国时期的黄河水文工作已发展到用近代科学技术方法。1912年设立了泰安雨量站。1915年设立了支流大汶河南城子水文站。1919年至1933年又先后增设了黄河干流陕县、泺口、柳园口及支流泾河张家山等水文站和支流渭河咸阳、交口镇、阳平关、泾河船头等水位站。1933年陕县发生了一次大洪水，洪峰流量22000立方米每秒，造成了黄河下游的严重水灾，引起了国民对测报洪水的重视，促进了黄河水文工作的发展。1937年黄河水文观测站点有增加，曾达到水文站(包括渠道站，下同)43处，水位站29处，雨量站185处。后因战争影响，一大批测站停测，1939年只有水文站26处，水位站4处，雨量站80处。抗日战争胜利后，1947年又恢复到水文站60处，水位站33处，雨量站73处。建国前夕1949年尚有水文站44处，水位站48处，雨量站45处。民国时期还进行过部分水文资料整编，开展过水文分析研究，随着通信技术的改进，报汛手段除电话外又设立了专用电台，但总的情况发展仍然比较缓慢，站网稀疏，设备简陋，技术粗放，资料不系统。

建国后，党和对黄河治理十分重视，在治黄工作的推动下，黄河水文工作得到了很快的发展。大体可分三个阶段：

50年代。建国初期，黄委会统一了全河治理，确定了治理黄河的目的是“变害河为利河，上、中、下三游统筹，干支流兼顾”的方针。黄河水文工作根据治黄要求，以为防洪服务为主进行恢复发展。1955年第一届全国人民代表大会第二次会议通过了《关于根治黄河水害和开发黄河水利的综合规划的决议》，治黄工作进入了由防洪过渡到治本的阶段。黄河水文工作除继续为防洪作好水文测报外，并为黄河治理规划、工程建设、河道治理、引黄灌溉、水土保持等全面服务。50年代末期，在国民经济“”的形势下，黄河水文工作也加快了建设步伐，在1958年和1959年大搞技术革新和技术革命之后，1960年又提出“开展全面服务，保证治黄重点，大力支援农业，洪水枯水泥沙并重，大中小河兼顾，基本站、实验站并举，定位观测与调查研究结合”的方针，全面高速度地发展，但是也出现了建设过快、战线过长、工作不切实际的现象。总的来说，50年代是一个展阶段，水文站网已初步形成，水文测验已全面展开，测验规范己大力贯彻，实验观测分析研究已取得了不少成果，历年资料整编已全部刊印出版，逐年资料整编体系也已建成，水文情报预报，已在防洪防凌中发挥了重大作用，为黄河水文工作的进一步发展奠定了良好的基础。

60~70年代虽曾受国民经济暂时困难及“文化大革命”的影响，但后期又得到了恢复发展，稳步提高。在这一阶段里，由于黄河干支流相继建成了15个大型水库，支流上也修建了大量中小型水库，引黄灌溉和水土保持面积不断扩大，使黄河水文自然变化规律受到了很大影响。在这种形势下，治黄对水文工作提出了完善站网，提高测验质量，算清水账、沙账，加强水文情报、预报，深入探讨水文变化规律的要求。据此进行了调整发展站网，整顿加强设施，以土洋结合和开展协作的方法研究创造了适应黄河特点的测验工具仪器，改进了技术，提高了水文测报质量，开展了气象预报和水质监测，增加了服务项目，全面展开了实验研究和水文分析计算并开始引进先进设备和技术，各项水文工作都获得了新的进展。

进入80年代，遵照国家“调整改革，整顿提高”的方针和治黄工作确保防洪安全，合理利用和保护水的精神，以改革为动力，以洪水测报为中心，研制、引进了各种先进设备和技术，开始建立自动测报系统，逐步向现代化迈进。

一、站网建设

水文站网是水文工作的战略部署，建国后即以全面控制洪水、径流、泥沙为原则，恢复旧站，建设新站。1950年全河水文站即已恢复到民国时期的最高水平，1955年全河水文站、水位站、雨量站已为1949年的4.7倍、2.7倍、13.8倍。1956年编制了黄河流域水文站网规划，为科学合理地建设站网提供了依据。1960年站网密度已超过了全国平均水平，尤其泥沙站网大大超过了一般河流。1960年以后，为了适应黄河流域自然情况和治黄工作的新变化，又修订了四次站网规划，其中60~70年代三次，80年代一次。60年代受国民经济暂时困难和“文化大革命”的影响，曾不适当地撤销了一大批测站。到了70年代逐渐恢复和发展并设立了一批小河站。1990年全河水文站网已有水文站451处(其中渠道站129处)，水位站60处，雨量站2357处。其中属黄委会系统的分别为139、35、763处。全河水文站每万平方公里4.28站，为1949年每万平方公里0.52站的8.23倍。全河雨量站每万平方公里31.32站。水文站体制也由全部水文站常年驻站观测，改为大部分支流站实行站队结合。随着水文站网的逐步完善，黄河流域的径流、泥沙、洪水等各项水文因素的形成变化，已得到全面控制。

二、水文测验

(一)基本测验

测验工作是水文工作的基础。建国后，各项基本观测迅速全面展开。在测验设施方面，除了进行高程和平面控制建设外，主要创建了适合各站特性的各种测验设施，用测船测验的水文站一般架设吊船缆道，山溪性河流架设缆车(吊箱)缆道，断面较窄河床比较稳定，漂浮物较少的水文站架设流速仪缆道。在洪水时用浮标测流的水文站都架设了浮标投放器。1987年全河已架设吊船缆道64处(其中黄委会系统37处)，缆车和流速仪缆道252处(其中黄委会系统94处)。黄委会系统除黄河下游河面特别宽，游荡多变的夹河滩水文站外全部架设了缆道。兰州水文站还建成了半自动流速仪缆道，宁夏固原水文站架设了双刹型电动独轮缆道。电动升降缆车己作为中国水文业务技术经验之一，列入世界气象组织推行的《水文业务综合子》向各国推荐。少数使用机动船的站，则加大了马力，建立了机船组，提高了测洪能力。河口水文实验站建造了黄河上最大的600匹马力40.15米长的浅海测量船。

在测验工具仪器方面，首先配齐了各站必需的测验和测量工具仪器，然后根据各站特点逐步改进提高。雨量观测，由雨量筒改进为自记雨量计和遥测雨量计，1990年雨量自记程度全河已达46%，其中黄委会系统达到60%。水位观测由直立固定水尺发展到活动水尺和各种适合测站特性的自记水位计、遥测水位计，1987年水位自记程度全河已达20%，其中黄委会系统达到24%。测速仪器由一般流速仪改进为防沙防草流速仪。测沙工具由直立式悬移质样器改进为横式样器，进而研制了同位素测沙仪。泥沙颗粒分析仪器初期为筛分析、比重计、底漏管，于1960年改为粒径计，1980年发展为光电颗分仪。

测验规范是测验工作的法规，为了统一测验标准，提高测验质量，1951年黄委会首先制订了一个简单的测验规定。1956年后认真贯彻了水利部颁发的《水文测站暂行规范》，并制订了补充要求，改进了测验方法。在测流方面，对测流的各个环节都进行过试验研究，不断改进提高。泥沙测验方面，建国一开始就十分重视，除了各站一般泥沙测验外，还有部分站开展了精密泥沙测验。1956年按测验规范规定改为输沙率测验。为了研究泥沙的形成、输移规律，1950年就开始在黄委会系统14个水文站上取样进行颗粒分析，到了80年代全河已发展到124站，其中黄委会系统68站。黄委会系统颗粒分析室也由1950年的1处增加到1980年的12处，后又调整为7处。

冰情是黄河上又一种复杂的水文现象，观测冰情的站1960年全河已达400处，其中黄委会系统181处。为认真贯彻水文测验规范的规定，除一般冰情观测外，还开展了特殊冰情观测。

开发利用黄河水，不仅需要掌握水量还必须了解水质。1958年开展了天然水为主的水化学成分测验。12年开展了水质污染监测后，天然水化学成分测验与水质监测相结合。15年建立了黄河水源保护和水质监测系统，增加了水化学成分测验站，布设了大量的水质监测站点。分析方法除天然水化学成分贯彻《水文测验试行规范》外，水质监测污染物分析均按特定的规范执行。80年代逐步引进了各种先进的分析仪器，改进了分析技术，分析质量已达到国际标准。黄河水质状况经过调查和对监测资料分析研究，基本搞清了黄河水质的主要水化学成分和矿化度分布情况。大量的数据和分析资料说明建国后黄河水质污染日趋严重，1990年低于三类水质的河长，干流为34%，支流达59%。

水文调查是弥补水文定位观测不足的一项重要水文工作。自50年代初开始，黄委会就组织了多次黄河干支流洪水调查，获得了大量的宝贵资料。如黄河干流三门峡1843年的洪水，洪峰流量36000立方米每秒；黑岗口1761年的洪水，洪峰流量30000立方米每秒；支流伊河龙门镇公元223年的洪水，洪峰流量20000立方米每秒；沁河九女台1482年的洪水，洪峰流量14000立方米每秒等，都是大大超过实测资料的罕见特大洪水。80年代黄委会勘测规划设计院将全河172个河段的调查洪水成果汇编成册，刊印出版。沿黄甘肃、宁夏、山东等省(区)也将调查洪水资料汇编刊印。

由于测验工作不断充实，测洪能力不断加强，测流历时不断缩短，测验方法不断改进，测验精度不断提高，水沙不平衡现象逐渐减少，散乱的水位流量关系逐渐变为较规律的曲线，为治黄提供了完善、可靠的水沙、水质等资料。

(二)实验观测

为了掌握黄河的水沙特性，除了大量的基本水文测站外，还开展各项实验观测，探求水沙的形成变化规律。

1953年首先在河口建立了前左水文实验站，进行黄河三角洲淤积延伸和尾闾摆动规律的观测研究。1956年开始在上诠、三门峡和三盛公相继建立了大型水面蒸发站，研究了水库水面蒸发和一般蒸发器与天然水面蒸发的关系，并为计算大范围陆面蒸发提供了资料。1957年在花园口游荡性河段建立了河床演变测验队，进行了河床冲淤摆动变化规律的观测研究。在高村以下的自然弯曲河段和由人工控制、半人工控制的弯曲河段建立了弯曲河道观测队，进行了弯曲河道变化规律的观测。1958年在陕北黄土高原地区岔巴沟设立了子洲径流实验站，观测研究了黄土地区径流形成变化规律和水土保持的影响。同年又设立了三门峡库区水文实验站，随着位山、盐锅峡、八盘峡、青铜峡、天桥、巴家嘴等大中型水利枢纽工程的修建，都相继成立了实验站(队)，开展了以库区泥沙运行规律为主的观测研究。累计建立实验站(队)14个，测取了各种水文实验资料，撰写了大量的分析报告和专著，这些成果已在治黄规划、河道整治、水库建设管理运用、河口治理等治黄工作中发挥了重要作用。

(三)资料整编

建国初期，根据治黄规划的急需，1952~1956年对1953年前的全部黄河基本水文测验资料进行系统的整编，于1956年刊印出版。在此基础上，确定自1954年的资料开始转向逐年整编，并建立了在站整编、集中审查、复审汇编、刊印出版四个步骤和保证质量提高工效的制度。每年的测验资料一般隔年刊印出版。整编方法除贯彻全国统一规定外，又结合黄河特点进行了补充16年开始试行电子计算机整编，年从国外引进了电子计算机，此后正式展开并开始筹备和建设水文资料数据库，以推动资料整编工作的改革。

水文实验资料整编，自1960年整编三门峡库区实验资料开始，相继展开对各实验资料的整编，同时还进行了小河站资料整编，并在整编资料基础上作了五次黄河流域水文特征值统计。在70年代初还进行了黄河流域特征值的量算，将原用的黄河流域面积745000平方公里修改为752443平方公里，原用的河长4845公里修改为5464公里。

截至1990年共整编刊印了各种水文资料368册，除提供水利部和黄委会有关单位使用外，还供应了其他165个单位部门应用。

三、水文气象情报预报

情报工作。向黄河防汛总指挥部报汛的水情站网，在50年代，由1949年的11处增加到1959年的404处。水情传递手段，一开始就用了公用电报、电话和专用电台、电话相结合的通信网。水情拍报办法，由简单的定时拍报，改进为分段次标准拍报。基本上形成了一个比较完整的水文情报系统。60年代，水情站网曾一度大幅度下降。10年开始回升，70年代末稳定在500处左右。鉴于淮河15年8月大洪水时水情信息不灵的教训，黄委会在三门峡以下建立专用无线通信网。自80年代初开始，在三门峡至花园口间建立自动遥测系统。现在黄委会水情部门建立了雨、水情信息自动接收、处理、传输系统，大大提高了水情传递时效。

水文预报。1951年开展了黄河下游的洪峰预报；1955年发展到黄河中下游干支流的降雨径流和洪水过程预报；1959年又发展到上游，并全面开展了洪水、枯水、冰情，长期、中期、短期各种预报。60年代末到70年代，取协作的办法，加强预报技术的研究，并组织了一次由科研单位、大专院校和黄委会的大协作，研究改进了黄河长期暴雨洪水预报。70年代末又组织了一次有关省(区)和流域水文、水利部门的协作，研究建立了黄河下游洪水预报系统。15年黄委会成立了气象组织，由全部依靠沿河气象部门提供天气预报，改为自行开展天气预报，并与有关省气象台建立了汛前长期降水预报会商和汛期暴雨联防，把天气预报与水文预报结合起来，增长了洪水预报的预见期。1982年后，逐步推广运用电子计算机，并在三门峡至花园口间建立自动遥测联机实时洪水预报系统，改进了以三花间预报为重点的全部预报方法，提高了预报精度。天气预报也建立了卫星云图，测雨雷达及各种气象信息自动接收处理系统，并开始研究建立专家系统，改进预报方法，提高了预报准确率。黄河的水文、天气预报已开始接近国际先进水平。

建国以来，黄河水文气象情报预报，已对历年黄河防洪、防凌工作提供了约300万站次情报，4000多站次预报，尤其在1958、1981、1982年的黄河大洪水中，准确及时地提供了洪水情报和预报，使防洪工作取了有力的防御措施，以最小的损失取得了战胜各次洪水的伟大胜利。

四、水文计算和分析研究

这是治黄规划和水利工程建设的基础，是治黄的重要科学依据，建国以来进行了大量的工作。1954年编制《黄河综合利用规划技术经济报告》(简称黄河技经报告)时，对黄河干支流进行了一次全面系统的水文分析计算，同期还分析研究了黄河流域的降水和径流形成变化规律，此后在修订补充治黄规划时对有关内容又进行了深入分析计算。60年代首先统一了全河主要水文站的主要水文数据，确定了陕县多年平均年径流量为423.5亿立方米，平均年输沙量为16亿吨，并围绕探求根治黄河水害的途径和三门峡水库改建，进行了有关水沙分析研究。鉴于钱宁1959年提出黄河下游淤积的主要成分是粒径大于0.05毫米的粗沙，1965年后对此进行了粗沙来源的调查研究。同期，1962~1965年对上游刘家峡至盐锅峡河段的冰塞开展了观测研究，提出了计算方法。进入70年代后，根据水利电力部(简称水电部)指示，黄委会编制了黄河治理规划，并以黄河下游河道治理和防洪为主进行了水沙变化规律的分析研究，除搞清了黄河下游的粗沙来源外，还研究了黄河泥沙的输移规律，分析计算确定了黄河下游花园口的可能特大洪水流量为55000立方米每秒。同时，对三门峡、花园口的主要历史洪水进行了分析，系统研究了黄河下游的凌汛，取得了不少有重大价值的成果。到了80年代在修订黄河治理开发规划时，再次进行了水沙分析计算，并对多年来分析研究的泥沙运行规律、历史洪水、黄河冰情、黄河水，以及黄河流域的气候等进行了综合分析，撰写成专著。还开展了高含沙浑水流变特性试验和水内冰、河曲段冰塞的观测研究，取得了许多宝贵成果。

黄河的水文研究，自1981年撰写冰情论文参加国际冰情学术讨论会后，开创了黄委会参与国际学术交流的新局面，已有不少水文研究成果进行了十余次国际交流，不断引进国外先进的水文科研成果，推进了黄河水文研究工作的发展。

建国以来，作为防灾减灾和水开发利用基础的黄河水文事业，得到了党和的重视，投入了大量的资金，到1990年仅黄委会系统事业费就有人民币2.2亿元。建立了一支业务熟练、思想过硬的水文队伍。全河水文职工到1990年为4680多人，其中黄委会系统2500多人，已建成了一个比较完善的黄河水文系统。广大的黄河水文职工辛勤劳动，艰苦奋斗，尤其工作在水文测报第一线的水文职工，在十分困难的条件下，与暴雨、洪水、泥沙、冰凌作斗争，仅黄委会系统就有31人献出了宝贵的生命。40多年中黄河水文工作已为治黄提供了大量的水文资料和水文气象情报、预报，水文分析研究成果，走出了一条具有黄河特色的水文事业发展道路，无论在黄河治理开发和流域经济发展中，都发挥了不可替代的作用。但是，黄河是世界上水文变化最复杂、测验条件最困难的河流，尤其随着黄河的治理和流域经济发展，黄河水文情况已发生了很大的变化，水文测报质量远不能适应需要，水沙量尚未完全算清，水文规律尤其是在新的变化中的许多问题没有得到解决。黄河水文工作者必须不遗余力地、孜孜不倦地在已取得的成绩基础上，进一步完善站网，加强测报，深入研究，更加努力克服困难，使黄河水文事业不断发展提高。

出现鱼鳞云就会地震吗？

问题一：库车到和田走g217多少公里 217国道是指从阿勒泰到库车

驾车路线：全程约738.3公里

起点：库车县

1.阿克苏地区内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿文化中路行驶210米，直行进入文化西路

2) 沿文化西路行驶1.2公里，直行进入天山西路

3) 沿天山西路行驶3.3公里，朝新和方向，直行进入宁波大道

4) 沿宁波大道行驶2.4公里，直行进入G314

5) 沿G314行驶850米，右前方转弯上匝道

2.沿匝道行驶1.0公里，右前方转弯进入吐和高速

3.沿吐和高速行驶182.7公里，在五团/博孜墩出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶520米，直行

5.行驶600米，左转

6.行驶3.6公里，右转进入乌红线

7.沿乌红线行驶340米，左转

8.行驶750米，右转

9.行驶850米，左转

10.行驶380米，右转进入南环路

11.沿南环路行驶510米，左转

12.行驶1.2公里，直行进入S215

13.沿S215行驶98.9公里，右前方转弯进入青松路

14.沿青松路行驶440米，右转进入南泥湾大道

15.沿南泥湾大道行驶2.4公里，右前方转弯进入塔里木大道

16.沿塔里木大道行驶1.2公里，左前方转弯进入阿和公路

17.沿阿和公路行驶14.9公里，直行进入S210

18.沿S210行驶411.1公里，右前方转弯

19.行驶1.4公里，左转进入滨河路

20.和田地区内驾车方案

1) 沿滨河路行驶920米，右转进入天目山路

2) 沿天目山路行驶1.2公里，右转进入西莎线

3) 沿西莎线行驶3.2公里，左转进入乌鲁木齐北路

4) 沿乌鲁木齐北路行驶490米，进入台北路5) 沿台北路行驶950米，进入塔乃依北路

6) 沿塔乃依北路行驶700米，到达终点

终点：和田地区

问题二：坐库车到和田的汽车，几个小时能到？ 全程 约653.5公里/7小时20分钟 库车县 1.库车县内驾车方案

详情1) 从起点向正西方向出发，沿文化中路行驶210米，左转进入解放路2) 沿解放路行驶470米，右前方转弯3) 行驶20米，右前方转弯进入人民路4) 沿人民路行驶1.9公里，右转进入实验井路5) 沿实验井路行驶1.1公里，左前方转弯进入Z6406) 沿Z640行驶1.4公里，左转7) 行驶2.4公里，右前方转弯8) 行驶7.8公里，右转进入Y1742.沿Y174行驶30米，左转进入G2173.沿G217行驶216.6公里，直行进入阿和公路4.沿阿和公路行驶416.5公里，右转进入S3265.沿S326行驶1.4公里，直行进入环岛6.和田地区内驾车方案

详情1) 沿环岛行驶90米，在第3个出口右转进入北京东路2) 沿北京东路行驶2.0公里，直行进入北京西路3) 沿北京西路行驶1.3公里，右前方转弯进入环岛4) 沿环岛行驶60米，在第2个出口右前方转弯进入北京西路5) 沿北京西路行驶50米，到达终点(在道路右侧)和田市

问题三：和田至库车的交通? 1、和田要到库车有客运吗?是走沙漠公路吗? 和田到库车有客运.但不走沙漠公路，是走莎车－巴楚－阿克苏－库车－ 走沙漠公路的客运不经过库车：和田－民丰－塔中－库尔勒。 还有什么不清楚的地方欢迎咨询QQ；290923448

问题四：哈密到和田多少公里 哈密到和田全程约1733.2公里

起点：哈密市

1.哈密市内驾车方案

1) 从起点向西北方向出发，沿广东路行驶790米，过右侧的世纪大厦约180米后，直行进入广东路

2) 沿广东路行驶110米，在第1个出口，朝天山北路方向，稍向右转进入天山北路

3) 沿天山北路行驶1.9公里，过左侧的九重天大厦约70米后，右转进入前进东路

4) 沿前进东路行驶460米，左转进入环城北路

5) 沿环城北路行驶1.2公里，左前方转弯进入北郊路

6) 沿北郊路行驶1.9公里，直行进入X51566

7) 沿X51566行驶490米，稍向右转

8) 行驶1.4公里，直行进入Z504

9) 沿Z504行驶5.5公里，直行进入Z504

2.沿Z504行驶1.1公里，右前方转弯进入连霍高速公路

3.沿连霍高速公路行驶385.0公里，直行进入连霍高速公路

4.沿连霍高速公路行驶40米，直行进入G312

5.沿G312行驶59.9公里，稍向左转进入小草湖立交

6.沿小草湖立交行驶590米，过小草湖立交约520米后，直行进入吐和高速公路

7.沿吐和高速公路行驶619.5公里，在库车/独山子/G217出口，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶570米，过库车西立交桥约270米后，直行

9.行驶240米，左转进入G217

10.沿G217行驶3.5公里，直行进入S210

11.沿S210行驶643.0公里，右转进入S326

12.沿S326行驶1.3公里，直行进入S326

13.和田市内驾车方案

1) 沿S326行驶190米，在第3个出口，朝北京东路方向，稍向左转进入北京东路

2) 沿北京东路行驶1.8公里，过右侧的昆仑家电商场约160米后，直行进入北京西路

3) 沿北京西路行驶1.4公里，到达终点(在道路右侧)

终点：和田市

问题五：乌鲁木齐到和田的距离多少公里？ 乌鲁木齐到和田 驾车路线：全程约1271.9公里

起点：乌鲁木齐市

1.乌鲁木齐市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶250米，右转

2) 行驶180米，直行

3) 行驶10米，左转进入南湖南路

4) 沿南湖南路行驶870米，稍向右转进入西虹东路

5) 沿西虹东路行驶60米，右前方转弯进入西虹东路

6) 沿西虹东路行驶950米，朝过境路方向，稍向右转进入西虹东路

7) 沿西虹东路行驶290米，过华凌集团立交桥，直行进入西虹西路

8) 沿西虹西路行驶470米，朝西山路方向，稍向右转进入西虹西路

9) 沿西虹西路行驶610米，左转进入G312

10) 沿G312行驶40米，直行进入宝山路

11) 沿宝山路行驶2.6公里，直行进入G312

12) 沿G312行驶10米，直行进入南站路

13) 沿南站路行驶30米，稍向左转上匝道

14) 沿匝道行驶20米，在入口，进入外环路

15) 沿外环路行驶480米，过火车站立交桥，在燕儿窝路出口，进入火车站立交

16) 沿火车站立交行驶670米，直行进入雅山北路

17) 沿雅山北路行驶1.7公里，右前方转弯进入仓房沟中路

18) 沿仓房沟中路行驶4.7公里，直行进入仓房沟南路

19) 沿仓房沟南路行驶4.0公里，直行进入仓房沟立交桥

2.沿仓房沟立交桥行驶10米，直行进入G216

3.沿G216行驶182.8公里，左前方转弯进入G218

4.沿G218行驶41.0公里，直行进入黄水沟大桥

5.沿黄水沟大桥行驶60米，直行进入G218

6.沿G218行驶72.5公里，直行进入G218

7.沿G218行驶20米，左前方转弯进入紫泥泉立交桥

8.沿紫泥泉立交桥行驶330米，朝库尔勒方向，稍向右转进入紫泥泉立交桥

9.沿紫泥泉立交桥行驶390米，过紫泥泉立交桥，在入口，进入吐和高速公路

10.沿吐和高速公路行驶76.7公里，在30团出口，进入双丰立交桥

11.沿双丰立交桥行驶410米，过双丰立交桥，朝30团方向，稍向左转进入双丰立交桥

12.沿双丰立交桥行驶20米，左转进入双丰立交桥

13.沿双丰立交桥行驶820米，右转进入迎宾路

14.沿迎宾路行驶50米耿右转进入G314

15.沿G314行驶111.0公里，直行进入轮台深沟桥

16.沿轮台深沟桥行驶60米，直行进入G314

17.沿G314行驶1.9公里，过麦台村约50米后，直行进入轮台红桥

18.沿轮台红桥行驶110米，直行进入G314

19.沿G314行驶100.3公里，直行进入Z640

20.沿Z640行驶6.1公里，直行进入天山东路

21.沿天山东路行驶2.7公里，直行进入Z640

22.沿Z640行驶10米，直行进入天山中路

23.沿天山中路行驶1.4公里，直行进入G314

24.沿G314行驶7.1公里，左转

25.行驶18.2公里，直行进入S210

26.沿S210行驶3.7公里，直行进入齐满桥

27.沿齐满桥行驶30米，过齐满桥约70米后，直行进入S210

28.沿S210行驶107.4公里，直行进入塔里木河沙雅大桥

29.沿塔里木河沙雅大桥行驶2.1公里，直行进入S210

30.沿S210行驶512.0公里，右转进入S326

31.沿S326行驶170米，直行进入玉龙喀什河大桥

32.和田地区内驾车方案

1) 沿玉龙喀什河大桥行驶310米，直行进入S326

2) 沿S326行驶0米，朝北京东路方向，直行进入环岛

3) 沿环岛行驶80米，在第3个出口，右转进入北京东路

4) 沿北京东路行驶1.8公里，过右侧的昆仑家电商场......>>

问题六：库尔勒到和田多少公里 第一天：乌鲁木齐――库尔勒[自驾指南]游览库尔勒库尔勒，在维语中的意思为“张望、眺望”，库尔勒是巴音郭楞蒙古自治州的首府，位于天山南麓、塔里木盆地的东北边缘，是南疆重镇。这里是古代丝绸之路中道的要隘，现在又是南部新疆的交通枢纽。在库尔勒呆上一天，一是为即将开始的长途旅行做准备，二也可以看看全国最大的内陆淡水湖―博斯腾湖。博斯滕湖距库尔勒市只有60多公里，湖水最终流入塔里木河，接着在沙漠中消失。下午再看看铁门关，铁门关城楼坐落在库尔勒市区以北8公里处的库鲁塔格山谷之中，崖壁上有“襟山带河”四个隶书大字。这里曾是丝绸之路北道的必经之地，峡谷两侧山势陡峭，从博斯腾湖流出来的孔雀河水穿山越谷，在此形成了30多公里曲折幽深的峡谷。[精彩看点]在博斯滕湖坐快艇在芦苇荡中穿梭，看野生的睡莲，体会湖天一色，很有情趣。晚上在市区内孔雀河边漫步，看明月的银辉，河水静静地流淌，河岸的清风徐徐地吹着。[注意事项]库鲁塔格山谷，峡谷工侧山势陡峭。 第二天：库尔勒-塔中-和田 (1086km)[自驾指南]库尔勒-塔中-和田 (1086km) 路况良好 15小时清早8点出发，550公里到塔中：在轮南有沙漠公路起点雕塑，可以留影，再往前是原始胡杨林，公路边一处是江总书记留影的地方，继续就到塔里木河大桥，留影时注意车辆，过了肖塘进入纯沙漠地带，看看公路两边的防沙带，用博湖芦苇扎的方格是为了防止流沙上路。中午就在塔中吃饭，看看沙漠公路两边的绿化带。沙漠公路和沙漠公路绿化是塔里木石油人的两项创举，值得关注。吃完午饭直奔和田，在民丰出沙漠公路接315国道，前行到于田县（于阗），有库尔班大叔的塑像可以留影。于阗是西域各国中受佛教影响最大的地区之一，佛教音乐的传入给本来就崇尚歌舞的于阗国带来了清新的气息。过于田，到和田。和田白天日照很强，来和田旅游太阳镜是必备的物品，既可以防风沙又可以遮挡灼热的阳光。和田是有名的瓜果之乡，葡萄、石榴、苹果、无花果……每到夏秋时节，累累果实悬挂在枝头，很诱人。[精彩看点]和田古称“于阗”，历史上曾与疏勒、安西、龟兹并称为安西四郡。和田是新疆最南端的城市，是丝绸之路上的重镇。如今的和田是一个典型的 *** 教地区，而在历史上，和田（于阗）曾是中国大陆最早引进佛教的地区，早在公元前一世纪，印度佛教就传入了于阗，市区以南的热瓦克佛寺遗址就是这一时期佛教建筑的典型。[注意事项]这一段路况较好，勿违章超车、占道。沿途均有中国石油连锁店及中小型修理铺。沙漠公路从轮在到轮南的路上，没有沙漠，没有胡杨林，只有一望无际的戈壁滩。道路非常平坦、笔直。初入80公里还见不到沙漠，看到的只是一片胡杨林。过了胡杨林就进入沙漠公路，横穿塔克拉玛干沙漠，一直到南疆的和田，是世界上最长的沙漠公路，映入眼帘的只有单纯的**，沙漠里的树也是一色的黄。路边满是芦苇编成的“网”，整条公路都是被这样的“网”保护着。如果遇到修路情况，则要走便道，一般便道是开在戈壁滩上的，虚土很厚，土下面或许会有大坑小坑，不熟悉情况会陷进或刮了底盘等等，需要慢速行驶。沙漠风沙大，日夜温差也大。沙漠行车注意三点：1、由于地貌长时间几乎无变化，极易瞌睡，尤其午后炎热时，可以抽烟、聊天、嚼口香糖、听音乐或干脆睡；2、上坡一定放慢速度；3、沙漠中经常刮风，刮风时最好别下车拍照，否则就要伤害到相机了。如果是侧风，正常行驶要稍往风来处打点方向，以保持行车不偏，但会车、超车时尤其要注意风。

问题七：乌鲁木齐到和田多少公里 驾车路线：全程约1510.1公里

起点：乌鲁木齐市

1.乌鲁木齐市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶50米，左转

2) 行驶90米，左转进入南湖东路

3) 沿南湖东路行驶330米，直行进入南湖西路

4) 沿南湖西路行驶300米，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶，过右侧的新里程大厦约730米后，直行进入克拉玛依路高架

6) 沿克拉玛依路高架行驶190米，在西虹路/新医路/河滩快速路出口，稍向右转进入华凌市场立交桥

7) 沿华凌市场立交桥行驶940米，过华凌市场立交桥，右前方转弯进入河滩快速路

2.沿河滩快速路行驶13.3公里，过燕尔窝南立交，直行进入连霍高速

3.沿连霍高速行驶116.5公里，直行进入吐和高速

4.沿吐和高速行驶1.9公里，直行进入吐和高速

5.沿吐和高速行驶480米，直行进入吐和高速

6.沿吐和高速行驶525.0公里，过轮台西立交桥，在轮台/轮南出口，稍向右转进入轮台西立交桥

7.沿轮台西立交桥行驶640米，过轮台西立交桥约190米后，直行进入乌红线

8.沿乌红线行驶280米，右后方转弯进入乌红线

9.沿乌红线行驶880米，直行进入G314

10.沿G314行驶9.8公里，直行进入乌红线

11.沿乌红线行驶5.8公里，直行进入G314

12.沿G314行驶25.1公里，右前方转弯

13.行驶430米，右转进入配气专线

14.沿配气专线行驶50米，左转进入G314

15.沿G314行驶26.7公里，右前方转弯

16.行驶3.3公里，左前方转弯进入 *** 零线

17.沿 *** 零线行驶150米，右转

18.行驶520米，朝阿克苏方向，稍向右转进入库车东立交桥

19.沿库车东立交桥行驶710米，直行进入吐和高速

20.沿吐和高速行驶212.3公里，在五团/博孜墩出口，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶520米，直行

22.行驶600米，左转

23.行驶3.6公里，右转进入乌红线

24.沿乌红线行驶1.5公里，左转

25.行驶430米，左转

26.行驶280米，右转

27.行驶380米，右转进入南环路

28.沿南环路行驶510米，左转

29.行驶1.2公里，直行进入S215

30.沿S215行驶98.9公里，直行进入青松路

31.沿青松路行驶430米，右转进入南泥湾大道

32.沿南泥湾大道行驶2.4公里，右前方转弯进入塔里木西大道

33.沿塔里木西大道行驶1.2公里，左前方转弯进入阿和公路

34.沿阿和公路行驶6.2公里，直行进入南干段

35.沿南干段行驶5.6公里，进入S210

36.沿S210行驶414.2公里，右前方转弯

37.行驶1.4公里，左转进入滨河路

38.和田县内驾车方案

1) 沿滨河路行驶920米，右转进入天目山路

2) 沿天目山路行驶1.2公里，左转进入西莎线

3) 沿西莎线行驶1.1公里，直行进入夏玛勒巴格路

4) 沿夏玛勒巴格路行驶1.8公里，直行进入夏玛勒巴格路

5) 沿夏玛勒巴格路行驶100米，在第2个出口，右后方转弯进入北京东路

6) 沿北京东路行驶1.3公里，左转进入古江南路

7) 沿古江南路行驶1.8公里，右前方转弯进入昆仑路

8) 沿昆仑路行驶550米，左前方转弯进入迎宾路

9) 沿迎宾路行驶6.1公里，右转

10) 行驶7.6公里，右转

11) 行驶170米，左转

12) 行驶310米，右转

13) 行驶360米，右转进入Y034

14) 沿Y034行驶300米，到达终点(在道路左侧)

终点：和田县

...>>

问题八：和田到新和多少公里 驾车路线：全程约5419.0公里

起点：和田县

1.和田地区内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶310米，左转

2) 行驶70米，过右侧的买达买里约230米后，左转进入幸福路

3) 沿幸福路行驶310米，右转

4) 行驶160米，左转进入Y033

5) 沿Y033行驶7.6公里，左转进入迎宾路

6) 沿迎宾路行驶6.1公里，过左侧的双子大厦，右前方转弯进入昆仑路

7) 沿昆仑路行驶530米，左前方转弯进入古江南路8) 沿古江南路行驶1.8公里，右转进入北京东路

9) 沿北京东路行驶980米，进入北京东路

10) 沿北京东路行驶2.3公里，稍向右转进入G315

11) 沿G315行驶1.1公里，

12) 行驶600米，直行进入天目山路

13) 沿天目山路行驶630米，左转进入滨河路

14) 沿滨河路行驶930米，右转

2.行驶1.4公里，左转进入S210

3.沿S210行驶638.6公里，直行进入G217

4.沿G217行驶3.5公里，朝新和/轮台方向，右转

5.行驶240米，直行上匝道

6.沿匝道行驶270米，过库车西立交桥约160米后，直行进入吐和高速公路

7.沿吐和高速公路行驶632.3公里，在吐鲁番/G30/G312出口，稍向右转进入小草湖立交

8.沿小草湖立交行驶1.2公里，直行进入连霍高速公路

9.沿连霍高速公路行驶96.6公里，直行进入连霍高速公路

10.沿连霍高速公路行驶50米，直行进入连霍高速公路

11.沿连霍高速公路行驶1445.6公里，朝大靖/景泰/G2012方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.8公里，直行进入定武高速公路

13.沿定武高速公路行驶281.9公里，过G109跨线桥，朝兴仁/兰州/固原/西安方向，稍向右转进入清水河枢纽

14.沿清水河枢纽行驶80米，过G109跨线桥约1.2公里后，直行进入京藏高速公路

15.沿京藏高速公路行驶27.4公里，过小洪沟大桥，朝固原/西安/同心/G70方向，稍向右转进入福银高速公路

16.沿福银高速公路行驶2.3公里，直行进入福银高速公路

17.沿福银高速公路行驶186.1公里，过周家沟桥约1.6公里后，直行进入青兰高速公路

18.沿青兰高速公路行驶150.4公里，过长庆桥大桥，朝长武/西安/G70方向，稍向左转进入福银高速公路

19.沿福银高速公路行驶1.1公里，过长庆桥互通，直行进入福银高速公路

20.沿福银高速公路行驶190.1公里，朝西安绕城/潼关/商洛/宝鸡方向，稍向右转进入六村堡立交桥

21.沿六村堡立交桥行驶950米，过六村堡立交约1.0公里后，直行进入西安绕城高速公路

22.沿西安绕城高速公路行驶26.3公里，过方家村立交，朝蓝田/山阳/商洛/十堰方向，稍向右转进入田王立交

23.沿田王立交行驶1.5公里，过田王立交，直行进入沪陕高速公路

24.沿沪陕高速公路行驶85.5公里，朝山阳/武汉/G70方向，稍向右转进入麻池河互通

25.沿麻池河互通行驶1.5公里，直行进入福银高速公路

26.沿福银高速公路行驶459.3公里，朝随县/岳阳/S49方向，稍向右转进入随州互通

27.沿随州互通行驶1.7公里，过均河大桥约230米后，直行进入许广高速公路

28.沿许广高速公路行驶254.2公里，过荆岳大桥，直行进入岳临高速公路

29.沿岳临高速公路行驶......>>

问题九：旅游车可以从库车走沙漠公路到和田么？要多长时间？4月走沙漠公路会不会很辛苦？ 可以，路线为库车-阿克苏-阿拉尔-沙漠公路-丹田。你也可以选择从走轮台-民丰沙漠公路。

时间：库车至阿克苏240公里，约3小时。

阿克苏-阿拉尔120公里，约1小时20分。

沙漠公路426公里，约5-6小时。

4月份走沙漠公路有时会遭遇沙尘暴，当然走前要看天气预报，天气可以，不会辛苦，如果天气不好，基本不能走，严重时会车毁人亡。

问题十：新疆和田到富温多少公里 驾车路线：全程约5087.0公里

起点：和田县

1.和田地区内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶310米，左转

2) 行驶70米，过右侧的买达买里约230米后，左转进入幸福路

3) 沿幸福路行驶310米，右转

4) 行驶160米，左转进入Y033

5) 沿Y033行驶7.6公里，左转进入迎宾路

6) 沿迎宾路行驶6.1公里，过左侧的双子大厦，右前方转弯进入昆仑路

7) 沿昆仑路行驶530米，左前方转弯进入古江南路

8) 沿古江南路行驶1.8公里，右转进入北京东路

9) 沿北京东路行驶980米，进入北京东路

10) 沿北京东路行驶2.3公里，稍向右转进入G315

11) 沿G315行驶1.1公里，

12) 行驶600米，直行进入天目山路

13) 沿天目山路行驶630米，左转进入滨河路

14) 沿滨河路行驶930米，右转

2.行驶1.4公里，左转进入S210

3.沿S210行驶638.6公里，直行进入G217

4.沿G217行驶3.5公里，朝新和/轮台方向，右转

5.行驶240米，直行上匝道

6.沿匝道行驶270米，过库车西立交桥约160米后，直行进入吐和高速公路

7.沿吐和高速公路行驶632.3公里，在吐鲁番/G30/G312出口，稍向右转进入小草湖立交

8.沿小草湖立交行驶1.2公里，直行进入连霍高速公路

9.沿连霍高速公路行驶96.6公里，直行进入连霍高速公路

10.沿连霍高速公路行驶50米，直行进入连霍高速公路

11.沿连霍高速公路行驶1445.6公里，朝大靖/景泰/G2012方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.8公里，直行进入定武高速公路

13.沿定武高速公路行驶281.9公里，过G109跨线桥，朝兴仁/兰州/固原/西安方向，稍向右转进入清水河枢纽

14.沿清水河枢纽行驶80米，过G109跨线桥约1.2公里后，直行进入京藏高速公路

15.沿京藏高速公路行驶27.4公里，过小洪沟大桥，朝固原/西安/同心/G70方向，稍向右转进入福银高速公路

16.沿福银高速公路行驶2.3公里，直行进入福银高速公路

17.沿福银高速公路行驶186.1公里，过周家沟桥约1.6公里后，直行进入青兰高速公路

18.沿青兰高速公路行驶150.4公里，过长庆桥大桥，朝长武/西安/G70方向，稍向左转进入福银高速公路

19.沿福银高速公路行驶1.1公里，过长庆桥互通，直行进入福银高速公路

20.沿福银高速公路行驶163.6公里，朝G69/淳化/旬邑/G30方向，稍向右转进入马庄西立交

21.沿马庄西立交行驶1.5公里，直行进入西咸北环线高速公路

22.沿西咸北环线高速公路行驶75.3公里，朝G30/渭南/潼关/华山方向，稍向右转进入零口枢纽

23.沿零口枢纽行驶550米，过零河大桥约440米后，直行进入连霍高速公路

24.沿连霍高速公路行驶293.5公里，朝平顶山/商丘/伊川/南京方向，稍向右转上匝道

25.沿匝道行驶260米，过潘沟大桥约590米后，直行进入宁洛高速公路

26.沿宁洛高速公路行驶35.8公里，朝漯河/南阳/南京/广州方向，稍向右转进入宁洛高速公路

27.沿宁洛高速公路行驶760米，直行进入二广高速公路

28.沿二广高速公路行驶21.2公里，朝漯河/南京/G36/汝阳县产业集聚区方向，稍向右转进入宁......>>

谚语说“天上起了鲤鱼斑，懒人晒柴不用翻”。

天上了出现鱼鳞云往往预示着未来天气将继续晴好，这种云与地震无关。

“5.12”后老是有人不能什么，动不动就往地震上联系，总是疑心“会地震吗？”——这是典型的地震心理后遗症，希望你尽快从地震的恐惧中完全走出来，在保持对地震警惕中摆脱地震的恐惧心理，安心学习、生活、工作，当然得注重学习点地震知识，特别是防震减灾常识。